300辆百万豪车三天售罄谁在下单FF 91

一周前，贾跃亭如愿将法拉第未来(以下简称FF)送上纳斯达克时，他仿佛是“王者归来”，说话也不留情面，用FF 91颠覆迈巴赫、法拉利、宾利等传统超豪华汽车品牌。

虽然还未实现量产，但上线三天后，贾跃亭在社交平台上透露，截至上午，全球300款限量版FF 91未来派联盟版(未来派联盟版)已被抢购一空。根据FF官方消息，FF 91售价18万美元，国内售价加关税将达到200多万元人民币。

贾跃亭表示，FF 91 Futurist和FF 91是全球智能有轨电车领域唯一的尖顶产品，在产品和技术定位上均高于特斯拉Model X和spaid。用他的话说，为此买单的业主也是“全球spire用户”。

面对跳票四年的FF 91，量产交付仍有变数。谁在下订单？

有钱人爱FF91？

在FF上市的同时，可称为“期货”的FF 91的出售也被提上日程。

同一天，FF全球首席执行官卡斯滕布雷菲尔德(Carsten Breitfeld)宣布了FF 91的预订政策。FF 91未来派联盟版和FF 91未来派车型订金分别为5000美元和1500美元(国内为5万元和2万元)，订金全额可退。

来源：FF官网

其中FF 91未来派联盟限量版300个版本被邀请，只有少数入选用户有资格作为首批用户被邀请。

7月23日下单的温度是300%。作为一个经营汽车改装俱乐部的从业者，他的工作生活中有很多法拉利、奔驰AMG等豪车。

他告诉未来汽车日报，虽然之前不是贾跃亭的“信徒”，但“阅车无数”的柯文还是被他的科技感所打动，于是打电话给官方，拿到了邀请码。他透露，身边有朋友也下过订单，“都看中了它的前卫和舒适”。

虽然迟迟没有量产，但FF已经多次“晒单”。今年1月，根据FF IPO招股书中的信息，截至当时，FF 91的订单量为1.4万辆。不过很多业内人士认为，在FF 91正式量产交付之前，订单量中可能存在大量水分。

根据FF招股书，其2022年的销量目标为2000辆。如果有14000辆的订单，那就意味着即使能实现量产，也只有很少一部分人能取车。“既然定金可以退，不排除以后会有人取消订单。毕竟，愿意等一两年‘期货’的人可能不多。”一位业内人士表示。

事实上，在过去的几年里，FF在汽车销售方面付出了巨大的努力。据公开报道，2018年8月，FF中国公司举办“家宴”，邀请已缴纳定金的用户，VIP定向邀请用户。

曾收到邀请的FF投资人林健钦告诉未来汽车日报，在两辆FF 91被运回美国之前，FF已经做好了让相关用户小规模体验的准备。

“第一感觉就是设计提前了，即使现在也有很大的竞争力”。林健钦认为，与特斯拉相比，FF 91在概念上更为先进，“尤其是在驾驶体验和智能方面，远超特斯拉”。

据媒体报道，活动当天，有目击者称，“现场看了之后，几位老板交了5万元定金。你应该知道，这款车的价格甚至还没有公布，但老板们不是穷钱，而是在乎感觉。”。另一位VIP高端用户直接在朋友圈刷了图：他又点了一辆车。

当时媒体援引FF中国一位营销人士的话称，在这场“家宴”营销活动中，用户对即将量产的FF 91非常感兴趣，现场新用户下单率超过50%。

林健钦认为，FF 91的目标用户是那些面向高端、喜欢新技术产品的用户。虽然具体售价还未公布，但100多万元的价格几乎是板上钉钉的，“用户净资产至少一千万元”。

不过，上面的故事已经是三年前的事了，但FF对这款百万级别的“大玩具”还是寄予厚望，似乎很难走。毕福康预测，随着产量规模的扩大，FF 91未来两年销量将增至4万辆，计划5年内实现27万辆的销量目标。

拿什么颠覆？

作为FF的第一款车型，FF 91肩负着伟大的使命。

>在FF的招股书中，FF 91被看作是旗舰车型，未来主义者版本售价18万美金起售，对标的车型为S迈巴赫、宾利添越、兰博基尼Urus和法拉利Purosangue。FF 91普通版本则是10万美元起售，对标车型为保时捷Taycan、奥迪E8 e-tron、宝马7系等。

来源：FF官网

以高端跑车切入市场，FF选择了和特斯拉一样的路。

2006年7月，特斯拉推出了起售价为9.8万美元（约合人民币63.3万元）的Roadster跑车。虽然从销量来看，这款车并称不上成功，但很长一段时间，凭借这一款车打天下的特斯拉依然借此收获了品牌知名度，受到诸多好莱坞明星和硅谷高管的青睐，也为后续车型的研发、生产积累了经验。

业内人士陈越告诉未来汽车日报，在技术密集和资本密集的汽车行业里，特斯拉初期的竞争力无法和传统车企相提并论。而当时，特斯拉的产能规模尚未建立，供应链配套也十分不成熟，造一辆经济型的电动车几乎和高端跑车一样成本高昂。

因此，“特斯拉从一开始就将目光瞄准高收入的社会名流，为的就是彻底颠覆人们对于电动车的刻板印象，”陈越表示，明星和社会名人本就自带影响力，对一个新品牌来说，有很大的帮助。

不过彼时的Roadster之所以能够成为“有钱人的大玩具”，归根结底还是其颠覆性的技术。3.7秒的百公里加速度、400公里的续航里程，并且一改传统的外观造型。

如今面对已经竞争过几轮的电动车市场，四年前就已经诞生的FF 91还能打吗？

从外观来看，FF 91配有封闭式前脸搭配贯穿式LED灯组和流线型的车型框架，车内配有11块屏幕，整合了车联网和人工智能系统。

对于其性能，FF 91的百公里加速度为2.39秒，和特斯拉在今年6月推出的Model S Plaid版百公里加速度2.1秒的成绩旗鼓相当。电池则由LG化学提供，NEDC工况下续航里程超700公里。

业内人士认为，FF 91的优势主要体现在豪华和舒适性，以及动力性能和机械素质，“FF的高管团队，大部分均出身于传统主机厂和零部件厂商。不过，在智能化层面，FF 91恐怕却难以形成竞争力。”

一位豪华品牌产品经理徐涛告诉未来汽车日报，在几年前第一次了解FF 91时，其产品力确实让人眼前一亮。但在他看来，现在姗姗来迟的FF 91已经错过了最好的时间窗口。“要知道，2017年以前的电动车市场中，常见的还是许多低端车型。”

但现在，昔日的新势力已经站稳脚跟，新新势力也开始奋起直追，FF 91身上曾经前瞻的产品力也在被时间抹平。

此外，参照特斯拉的老路，首款高端跑车并不是其主销产品，真正为特斯拉带来真金白银的还是更为亲民的Model 3。FF势必也需要开拓一条更为平价、大众化的路。

根据FF产品计划，继FF 91之后，第二款产品FF 81的两个版本将于2023年Q2、Q3上市，之后在2024年Q4和2025年Q2，将继续推出FF 71的两个版本。

不过相比未来更远的前景，眼下FF的当务之急，是能够如期兑现自己的承诺。

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