宝马的利润受到电动汽车投资成本的影响

德国高端汽车制造商宝马(BMW)周四公布，第二季度利润下滑，对电动汽车的高价投资突破了底线，但仍有信心实现其财务目标。

宝马(BMW)的净利润较上年同期下降28.7%，至15亿欧元（17亿$），低于Factset调查的分析师预测的共识。

首席执行官哈拉尔·克鲁格(Harald Krueger)表示，总部位于慕尼黑的该集团正在投资开发全电动、混合动力和燃料电池汽车，以及升级传统内燃机。

宝马(BMW)报告称，对i3紧凑型轿车的需求有所增加，并指出，未来两年将推出五款全电动车型。

Mini的一个全电动变体将于11月开始从英国牛津的生产线上推出。

财务总监彼得(NicolasPeter)在电话会议上指出，“高资本支出和前期投资”在三个月内达到14亿欧元。

与此同时，“越来越具挑战性的市场环境和持续激烈的竞争抑制了商业发展，”彼得补充说，而原材料和实现欧洲碳排放目标的成本增加了。

销售额增长2.9%，达到257亿欧元，但营业，或基础利润下降28.4%，达到20亿欧元..

宝马(BMW)强调，该公司上半年已设法提高了汽车销量，增幅为0.8%，达到120多万辆，这与预计2019年将收缩的全球汽车市场形成了反差。

首席执行官克鲁格说：“我们正在成长——在一个不断衰落和竞争激烈的世界汽车市场。”

克鲁格将于本月辞去他的职务，此前他因宝马在电气化方面进展缓慢而受到批评。

展望全年，该公司确认了“交货数量略有增加”的前景。

推动盈利

一项14亿欧元的宝马(BMW)的拨款将在一定程度上削减利润率，该拨款将用于欧盟委员会(European Commission)正在进行的一项反垄断调查，这有助于在前六个月将底线缩小一半。

今年4月，布鲁塞尔指责该公司同意大众汽车和戴姆勒在减排技术上不竞争。

宝马预计今年的营运利润率在4.5%-6.5%之间，低于2018年的10.1%。

尽管如此，随着该集团报告在盈利方面取得进展，投资者似乎感到鼓舞。

其汽车业务密切关注的经营利润率在第二季度达到6.5%，低于一年前的8.6%，但与2019年前三个月相比上升了0.9个百分点。

老板们希望通过削减120亿欧元的成本，部分通过缩小产品范围和提高效率，在未来几年中获得更高的利润率。

财务总监彼得说：「我们会继续动用一切可以动用的杠杆，以确保盈利。」

在法兰克福（格林尼治标准时间0940）上午11点40分左右，宝马股价以67.54欧元的价格上涨了略高于1%，而DAX蓝筹指数上涨了0.3%。