法拉利在第四季度利润增长22%后上调了2020年的业绩预期

米兰——去年第四季度，法拉利(Ferrari)的波尔托菲诺(Portofino)和812款超高速车型的交付量大幅增加，帮助该公司实现了最近上调的核心利润预期。 法拉利周二在一份声明中表示，在2019年最后三个月，调整后的利息、税项、折旧及摊销前利润(EBITDA)增长了22%，达到3.33亿欧元(约合3.68亿美元)。

调整后的全年核心利润为12.69亿欧元，与该公司去年11月给出的约12.7亿欧元的预估一致。 经调整后的核心利润率为33.7%，低于公司设定的34%的目标，但仍是多数汽车制造商梦寐以求的回报率。其竞争对手阿斯顿马丁的利润率低于7%，而保时捷的营运利润率约为17%。 法拉利在2019年推出了创纪录的五款新车型，其中包括前中置620马力发动机的罗姆跑车(Roma Coupe)和F90 Stradale，后者是该汽车制造商在系列生产中的首款插电式混合动力车。 2019年的出货量为10131台，同比增长9.5%。 法拉利表示，2019年最大的出货量增长来自中国大陆、和台湾，但接近年底时，该地区的需求放缓。 该公司首席执行官路易斯•卡米列里(Louis Camilleri)表示，该公司在的业绩尤其疲弱，他不排除今年爆发冠状病毒疫情可能造成影响的可能性。 不过，他表示，法拉利可以通过加快超级跑车的交付速度，来应对来自亚洲的订单放缓的问题。这些超级跑车通常需要至少一年的等待名单。 “这就是这家公司的美丽之处，我们可以在地理上抵消它，”Camilleri说。“我认为，只要持续几个月，我们就能抵消中国市场的疲软。” 去年对中国大陆、和台湾的出货量增长了20%，占总出货量的8%左右，尽管在2019年第四季度下降了65%。 该公司上调了2020年的收益预期，称计划将调整后的核心利润从之前13亿欧元的目标上调至13.8亿至14.3亿欧元。该公司将2020年的净营收预期从38亿欧元上调至41亿欧元。 摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师表示，该公司的前景略低于市场预期，不过他们预计股价不会出现重大反应。 为了获得更大的增长，法拉利去年推出了一项计划，通过新的服装和配饰系列、娱乐活动以及其他奢侈品和服务来提升自己的品牌。 该战略包括与意大利时装公司乔治•阿玛尼(Giorgio Armani)签署一项生产协议，并与米其林星级厨师马西莫•博图拉(Massimo Bottura)合作，于2022年底在该公司位于意大利北部马拉内洛的家乡开设一家新餐厅。