2022塔塔Nexon EV Max驾驶一天后的观察

永磁同步电机输出 141 BHP 和 250 Nm 的扭矩。与普通的 Nexon EV 相比，Max 增加了 14 BHP 和 5 Nm：

在我们进入驾驶部分之前，让我们先了解一下基础知识。电动汽车有 3 个主要部件：电池、电机和控制器/充电器。电池是储存能量的东西，而电机是利用这些能量来驱动汽车的。控制器/充电器将来自电池的能量转换为可用的形式来为电机供电。用更专业的术语来说，您家或充电站的电网通常是交流电。锂离子电池可以以直流形式存储电能。因此在充电时，通常会有一个 AC/DC 转换器将电网的交流电转换为直流电，并将其存储在汽车的电池中。您看到的直流快速充电器通常内置交流/直流转换器，这就是它们可以更快地为汽车电池充电的方式。控制器通常位于电机顶部。

驾驶电动汽车是一种非常独特的体验，最近的电动汽车都令人印象深刻。将脚放在制动踏板上按下发动机启动按钮，您将听不到任何声音，尽管汽车现在“还活着”。有四种变速器模式可供选择：P、D、R 和 N。转动转盘以接合 D，将脚抬离制动踏板，汽车向前爬行。这将在交通繁忙的情况下受到高度赞赏，您只需踩下制动踏板即可驾驶。

在城市里开车是一种愉快的体验。油门踏板的响应是线性的，而不是敏捷的(尤其是在“Eco”模式下)。乘客将体会到驾驶感觉是多么平稳，没有任何由换档或任何发动机声音引起的抖动。这是一次令人难以置信的精致体验。

踩下油门踏板，您会立即获得动力/加速。这就是强大的电动机的美妙之处。这辆车很快，从一开始就具有充足的扭矩。塔塔声称 0-100 公里/小时的时间不到 9 秒(比普通的 Nexon EV 快 0.9 秒)，我们相信这一点。从这个数字来看，加速度在斯拉维亚 1.5 TSI 附近，比本田城更快。在移动中，您不仅可以跟上交通，还可以轻松超越其他车辆。其他道路使用者会对这辆“绿色车牌”汽车的鼓舞感到惊讶：D。

在高速公路上，Nexon EV Max 非常棒。强大的电动机的一个优点是，如果您需要快速超车，则无需等待降档或处于发动机的功率范围内。只需埋下油门踏板就可以了!由于缺乏戏剧性(发动机噪音等)，您会轻松达到愚蠢的速度，甚至没有意识到这一点。话虽如此，单齿轮电动汽车没有齿轮涡轮汽油车那样的高端冲击力。请记住，如果您努力驾驶，则范围会急剧下降。这也是为什么你会看到电动汽车长距离行驶，坚持中间车道并以 80-100 公里/小时的速度巡航(这是目前许多电动汽车的最佳巡航速度)。我们已经告诉过您，Nexon EV Max 的实际续航里程为 300 公里。使用 A 踏板积极进取，你' 会看到范围显着下降。这种对驾驶风格的敏感性更像是涡轮汽油而不是涡轮柴油，后者是如此宽容。

达到巡航速度是一件容易的事，没有任何声音意味着您将在不知不觉中达到三位数的速度(只有当速度警告铃声响起时，您才知道您正在以 80 公里/小时和 120 公里/小时的速度行驶H)。

有3种驾驶模式可供选择。它们专门针对不同的驾驶风格进行了映射。

城市模式：默认模式。无论您上次开的是什么模式，汽车总是在这种模式下重新启动。无论是在城市里还是在高速公路上，它都非常适合驾驶。在动力和经济之间取得了很好的平衡。

生态模式：当您想要最大范围时使用的模式。油门响应被降低，这实际上导致在城市中的驾驶更平稳(减少“扭矩拉动”效应)。当你要求权力时，权力会逐渐出现。虽然在高速公路上进行日常驾驶或巡航时有足够的咕噜声，但当您需要进行快速超车操作时，您将需要使用其他模式之一。

运动模式：当您真正想玩得开心时的模式。在运动模式下踩下 A 踏板，观察仪表盘中的牵引力控制警告灯闪烁。在这种模式下，油门响应更灵敏，汽车感觉更渴望继续前进。但是，对于城市驾驶来说，它可能会感觉过于高峰，并且也会更快地消耗电池。当您在高速公路上寻找乐趣时，请使用“运动”。

再生制动

有 3 个级别的再生制动 - 我们非常喜欢可调节的再生设置，因为我们可以调整它以适应我们的心情。在 1 级和 2 级，当您抬起油门踏板时，阻力明显较小。在 3 级驾驶可实现最大程度的再生。发动机制动爱好者将欣赏以最高水平进行再生的驾驶。您还可以在许多情况下进行单踏板驾驶。与我们今年早些时候驾驶的 MG ZS EV 不同，再生功能也可以关闭。这使汽车可以在没有任何阻力的情况下滑行。

噪音、振动和粗糙度 (NVH)

根本没有发动机噪音。唯一传来的声音是高转速时电动机发出的微弱的呜呜声。没有换档装置和最少的机械部件，没有抖动或振动。在高速公路上，轮胎噪音开始以 80 公里/小时的速度潜入车内。你会听到更多，因为没有引擎声音可以淹没其中的一部分。大约 90 公里/小时，我们也能听到一些风声。同样，因为没有发动机声音，所以更明显。

范围

塔塔声称新的 40.5 kWh 电池组的续航里程为 437 公里。然而，这些数字是非常主观的，现实生活中的范围完全取决于你如何驾驶汽车。恕我直言，300公里应该是可行的。可以降低或升高，具体取决于您使用加速器的方式。我们等待这辆车的必和必拓车主的真实报告。

收费

Nexon EV Max 配备了行业标准的 CCS 2 充电端口。一个 7.2 千瓦的家用充电器，可以安装在您的家里或办公室，可以在 6.5 小时内为 40.5 千瓦时的电池组从 0-100% 充电。如果您在某个地方旅行，您可以使用行李箱中的便携式充电器从任何 15 安培插座(用于交流电和冰箱的较大的 3 针插座)为汽车充电，从 10- 100%。相比之下，普通 Nexon EV 的 30.2 kWh 电池使用 3.3 kW 交流充电器充电需要 10 小时。请注意，在所有电动汽车中，最初的 0 - 80% 充电发生得更快……最后的 81 - 100% 需要更多时间。最后一个选项是您可以在某些充电站找到的 50 kW 直流快速充电器。这将在 56 分钟内将您的汽车电池从 0-80% 充满。他的文章也一样。

塔塔汽车公司一直在与其姊妹公司塔塔电力公司合作改善充电基础设施。Tata Power EZ Charge 应用程序可帮助您定位附近的充电站并预订充电位。

此外，到处都有大量的充电站，这应该可以减少里程焦虑。有许多应用程序和网站，如pulseenergy.io、plugshare.com等，列出了您附近的所有充电站。不过，在一天结束时，请记住黄金法则 = 电动汽车最好在停放的地方充电(在您的办公室或家中)。