全新梅赛德斯奔驰EQS为豪华电动汽车技术树立标杆的10种方式

我们终于有机会了解该公司电动汽车旗舰梅赛德斯-奔驰EQS 的厚边、皮革装饰、加热和按钮装饰的方向盘。

EQS 于去年年底推出，是传统汽车行业对新品牌带来的范式转变挑战最一致的回应。这是一个优雅的包装，将梅赛德斯-奔驰一个多世纪以来最好的设计和工程技术与令人信服的尖端技术结合在一起。以下是 EQS 设定新基准的十个原因。

1.超屏幕

尽管它是最“基本”型号的一个选项，但 EQS 580 4MATIC 标配 Hyperscreen。也许数字仪表板的逻辑结论是——至少目前是这样——这片黑色玻璃在整个仪表板上延伸了 141 厘米。

玻璃经过巧妙弯曲，在 650°C 下烘烤成型，并嵌入了三个运行 MBUX 操作系统的 OLED 屏幕。有一个 12.3 英寸的驾驶员显示屏、一个巨大的 17.7 英寸中央显示屏和一个单独的 12.3 英寸乘客屏幕，可以独立于其他两个提供地图和媒体。内部传感器可以判断驾驶员是否试图偷看乘客屏幕——如果他们这样做了，它会自动变暗。

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MBUX 功能强大、反应灵敏且快速，具有 12 个嵌入式执行器，可为您的手指按压提供触觉反馈。可以根据驱动模式和个人喜好选择不同的屏幕样式。

如果这还不够，您可以选择几乎完全依赖平视显示器，它结合了增强现实导航——一个覆盖在前方道路上的动态箭头，可以准确地告诉您在哪里转弯。

2. 灯光

似乎屏幕的亮度还不够，整个机舱都装饰着 LED 灯，营造出另一层视觉趣味和深度，增强氛围，并实时响应外部和内部事件。

偏离您的车道，挡风玻璃上出现一道红色斜线，与您刚刚穿过的子午线完美对齐，而围绕机舱的光带也闪烁着严厉的警告。提高内部热量，脚部空间会短暂地发出红色光，以加强您的行动。

在外部，EQS 的数字前照灯在每个前照灯中使用三个 LED，每个前照灯包含 130 万个微镜来漫射和折射光线，使光束围绕迎面而来的车辆和前方的汽车进行整形，以免使他们眼花缭乱。引人注目的尾灯似乎被弯曲成一个三维螺旋的形式，没有一个细节太小而不容忽视。

3. 范围

顾名思义，EQS 580 4MATIC 有两组电动机来驱动两个车轴，具有自适应空气悬架，可以在打滚舒适和尖锐(ish)运动模式之间切换。EQS 是有史以来最精简的量产车，阻力系数为 0.20。

标准款最大输出功率为385kW，最大电池容量为120kWh。相比之下，特斯拉 Model S Performance 的功率约为 100 千瓦时，功率高达 580 千瓦。等效的 EQS，即高性能梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+，功率为 560 kW。

任何电动汽车司机都知道，如果你不能用足够的范围缓冲它，那么所有这些动力都是多余的。梅赛德斯声称 EQS 的最大行驶距离为 453 英里，但如果你使用“Sport”，你可以预期它会直线下降。

智能恢复功能有效地为您提供单踏板驾驶，与汽车的传感器系统一起将前方缓慢的交通转化为动能。然而，几百英里的缓冲可以避免任何距离焦虑的想法。电池有 10 年或 250,000 公里的保修期，如果您有幸住在英国 16 个 IONITY 站之一附近，您可以使用最大的充电装置在 15 分钟内喷射超过 180 英里的范围。

4. 传感器

EQS 充分利用了梅赛德斯的大格栅，将其转变为充满传感器技术的神秘“黑板”。梅赛德斯的 DRIVE PILOT 技术现在轻松超越了现有的法律框架，超声波、摄像头、雷达和激光雷达协同工作，确保汽车比你更了解周围发生的事情。

在平坦的高速公路上，DRIVE PILOT 是您(现在)最接近全自动驾驶的设备：只要您定期、放心地挤压方向盘，EQS 就可以通过稳定的车道跟踪和近乎无声的操作。

自行停放的汽车并不新鲜，但可选的 360° 环绕系统也值得一提。与宝马和劳斯莱斯一样，它展示了汽车的 3D 模型，并通过四个安装在翼镜上的摄像头在其周围拼接了一个动态的现场环境。

5.安全

EQS 是一辆大车，所以一旦大门咔哒一声关上，您就已经感觉与外界完全隔离了。凭借极其舒适、可多调节、加热和冷却的座椅，以及可选的 10 程序热石按摩功能，您不会因为开始感到有点昏昏欲睡而被完全原谅。

值得庆幸的是，工程师们已经通过 ATTENTION ASSIST 系统想出了解决这种催眠副作用的方法。简而言之，您的 EQS 会不断地看着您，监控您的眼睑运动，以确保眨眼不会演变成危险的微睡眠。如果您甚至想打瞌睡，汽车会提醒您，并建议您喝杯咖啡和坐下。

6.环境

如果不使用大量原始材料，就不可能制造出 2,480 公斤的豪华汽车。事实上，目前只有 80 公斤的重量来自回收材料。也就是说，梅赛德斯对环境的承诺是深远且持续的。

EQS 电池组含有 10% 的钴，这种材料几乎是公平贸易的对立面(尽管我们应该指出，特斯拉电池含有约 5% 的钴，并希望在未来完全不含钴)，并且对所有供应商进行彻底审核。作为梅赛德斯-奔驰能源公司运营的大型储能系统的一部分，EQS 电池也应该获得第二次生命。

7. 福利

机舱对外界进行了很好的加固，配备 HEP​​A 过滤器以清除花粉和污染。梅赛德斯还对事物的气味进行了深入研究，几年前引入了 AIR BALANCE 系统，将一些受高级时装启发的嗅觉魔法注入其内部。如果您指定这一点，EQS 将配备全新香水“No.6 MOOD Linen”。

该车还配备了一个 15 扬声器、710 瓦的 Burmester 环绕声系统。这还负责引导多达三种定制的“声音体验”，一种微妙的合成嗖嗖声或咆哮声，取代了发动机噪音的缺失。

8. 后方

大多数 EQS 车主会非常乐意让其他人驾驶它们。后排座椅宽敞，地板平坦(谢谢，电池)和足够的腿部空间供篮球队使用。最多可以使用三个屏幕。

可选的 ENERGIZING COMFORT 包可指定用于前后，并将根据您的心情启动四个程序之一——清新、温暖、活力或喜悦。

如果您佩戴兼容的智能手表，该系统可以接收压力、睡眠状态和脉搏等线索，并提出智能建议来应对它。如果您想让您的司机免于额外的职责，EQS 有可选的“自动舒适门”，它不仅可以在您接近驾驶座时自动打开，还可以让驾驶者打开后门。

9.转向

我们说过EQS是一辆大车吗?在 5.2m 处，它甚至比它的堂兄强大的 S 级还要长。然而，得益于标准的后轴转向系统，后轮的倾斜角度高达 4.5°，EQS 非常实用。在狭窄的道路上进行三点转弯不再是挫折中的心跳加速练习。该公司承诺通过无线软件升级将该角度增加到 10°，从而有效地为这台强大的机器提供比梅赛德斯 A-Class 更紧密的转弯圈。

10. 嘿，梅赛德斯!

随着汽车公司转向人工智能驱动的模型，比如为 Alexa 等提供支持的模型，汽车助手变得越来越有机。MBUX 可以完全由语音命令驱动。你可以提供一个健谈的对话开场白——“嘿，梅赛德斯”——然后用一串命令跟随它，甚至是邀请建议的抽象命令。“我很冷”会自动加热机舱。“我有压力”会触发活力系统，建议使用舒缓的声波疗法。

甚至乘客也可以参与进来，该系统能够学习不同的声音(如 S 级，EQS 还具有面部识别功能，如果其他人一直在驾驶，它会立即将座椅和后视镜重新设置到您喜欢的位置车)。

还有智能家居功能(“嘿，梅赛德斯，打开客厅的灯和暖气”)，这表明汽车奢侈品的未来越来越多的是对话式互动，因为汽车变得比以往任何时候都更智能、更像伴侣。