起亚为专用车辆建造新工厂

据报道，起亚决定在 25 年内为即将推出的“专用汽车”(PBV)在韩国建造第一家新工厂。

它将位于韩国华城，这将是起亚自 1997 年第三家华城工厂竣工以来在韩国的第一家工厂。新工厂的规模尚未确定。

消息人士告诉韩国汽车博客，这家新工厂需要与现有工厂分开，因为它将在最近宣布的 eS 平台上生产车辆，该平台是用于 PBV 的可扩展滑板平台。

据报道，该工厂的建设将于 2024 年完成，第一台带有专用平台的 PBV 计划于 2025 年推出。

起亚此前曾将 PBV 描述为“可以快速准确地响应客户要求”的可定制车辆。通用汽车 (GM) 和丰田也在开发 PBV。

第一辆 PBV 起亚将生产一款名为 Niro Plus的改装Niro EV 。这款 PBV 将于 2022 年面世，其车顶线比普通的 Niro 更高，适用于出租车和网约车。

第二个将是 Ray MUV，它将作为单座货车或五座载人货车提供。

第一个专用的 PBV 起亚将生产中型，并且正在开发中，以降低企业主的运营成本。

起亚表示，它将提供最大 1.8 米的内部高度、各种车身配置、无线更新和 SAE 4 级自动驾驶技术。

未来，起亚计划推出各种不同尺寸的 PBV。

“微型 PBV”将针对按需食品和杂货配送服务，还将提供 SAE 4 级自动驾驶技术。

“大型 PBV”将具有“更强的性能”，并能够用作送货车、冷藏车、人员搬运车以及移动商店或办公室的示例。

在同一份 2030 愿景公告中，起亚表示将在 2027 年之前推出两款电动皮卡，因为它的目标是到当年拥有 14 辆电动汽车的完整阵容。

该汽车制造商还表示，从 2023 年开始，它将每年至少推出两款电动汽车，每款新车型系列都将配备高性能 GT 变体。

起亚表示，韩国将成为电动汽车研究、开发、生产和供应的全球中心，而其他全球生产基地将为每个市场生产“战略”电动汽车。

例如，起亚表示将从 2025 年开始在欧洲生产新的中小型电动汽车。

首批新电动汽车之一将是大型EV9 SUV，它在 2021 年 AutoMobility LA 上以概念形式展示。