2021年讴歌TLXTypeS首次驾驶回顾黄金标准

讴歌从未真正涉足过BMW M或Mercedes-AMG的领域。对于注重预算的奢侈品牌来说，那些疯狂的性能数据(和价格标签)可能被认为过于极端。不过，从 2000 年开始，讴歌推出了带有 CL 轿跑车的Type S 性能品牌，随后是 TL 轿车和 RSX 掀背车。这些型号提供了出色的(尽管低于同类产品的领先水平)性能、出色的实用性和合理的价格标签。可悲的是，自 2008 年 TL Type S 停产以来，这个绰号就一直处于休眠状态，但现在它终于在 2021 Acura TLX上回归。

TLX 现在已经是第二代了，之前的型号的任务是替换该品牌名册中的 TL 和 TSX。讴歌将新款 TLX Type S 直接定位于欧洲和亚洲的中级性能选项，包括奥迪 S4、宝马 M340i、Genesis G70 3.3T 和梅赛德斯-AMG C43。

考虑到比赛，讴歌带我们飞往 WeatherTech Raceway Laguna Seca，在赛道和北加州一些最好的道路上体验复兴的 Type S。

外观：是的，它是金色的

从外观上看，TLX Type S 受益于在基础 TLX 上实施的改进样式。这包括更长的轴距和总长度以及大幅延长的轴距比，使其看起来更像是一辆后轮驱动车辆。讴歌对 Type S 的改进是微妙但引人注目的，格栅、挡泥板和行李箱都带有“Type S”标志。分流器、后扩散器和扰流器上的亮黑色调提供运动感，也可以采用真正的碳纤维制成。四排气嘴完成了 S 型运动的转变。

讴歌提供六种外观颜色，包括 S 型独有的金色虎眼珠光漆。这种新色调在阳光下流行，但在低光下往往看起来又暗又发霉。作为倍耐力 P Zero Summer 轮胎套件的一部分，受 NSX 启发的分体式五辐轮盖以惊人的方式消除了 TLX 的遏制吸引力。这些更轻的车轮不仅看起来更好;它们还将每个簧下重量减少了 5.78 磅(总共 21.3 磅)。Acura 表示，大多数买家会选择配备倍耐力 Cinturano P7 全季高性能轮胎的标准鲨鱼灰色多辐设计轮毂，但我们强烈推荐夏季橡胶轮胎，只需 800 美元。