日产对新卡车有一个绝妙的想法

在惊人的预购小牛成功的福特显然是经历了日产的关注和所谓的“生活方式卡车”的成功，新的现代圣克鲁斯，显示有在细分的巨大潜力。两辆卡车都与跨界车共享平台，这意味着它们没有传统的车身框架结构。但这正是它们如此吸引人的原因。由于其在小型皮卡方面的悠久历史，特别是 1960 年代的 Datsuns，日产的案例得到了进一步发展。有一种怀旧的感觉。

电气化技术，无论是混合动力、插电式混合动力还是完全成熟的电池电动技术，在过去几年中取得了长足的进步，将这样的系统安装到小型卡车上比以往任何时候都更加可行。行业分析师还认为小型电动卡车非常适合日产，尤其是作为一种更好地利用其整体卡车阵容的方式。

全尺寸泰坦并不是一个特别强劲的卖家，考虑到底特律三巨头紧紧抓住丰田的苔原是例外的细分市场，这应该不足为奇。似乎日产的各种利益相关者也赞同新车型的想法，因为日产经销商的早期说法是他们完全使用紧凑型电动卡车。它适合不断增长的消费利基市场，他们“拥有不需要全尺寸皮卡车的小型房产，并且正在寻找省油且经济高效的皮卡。” 即使是像 Frontier 这样的中型选择，也无法满足他们的日常需求。

日产目前还没有做出任何承诺，但我们强烈认为这次讨论还远未结束。