迈凯轮抢走了阿斯顿马丁的首席工程师

对于阿斯顿马丁首席执行官托比亚斯莫尔斯来说，这几个月的日子并不好过。6 月，设计总监 Miles Nurnberger 离开这家豪华汽车制造商，为 Dacias 和Ladas设计风格。现在，根据 PistonHeads 的说法，我们了解到阿斯顿特种车辆团队的负责人大卫金在 26 年后离开，前往电动汽车制造商 Fisker 工作。

但制造瓦尔基里超级跑车的公司最大的损失是总工程师马特贝克尔。PistonHeads 指出，他既善于解释车辆动力学，也善于演示。他将在另一家名为迈凯轮的英国汽车制造商任职。这是三个需要填补的重要职位，所以请直接填写简历。

贝克尔的血液里流淌着工程学。罗杰·贝克尔神父是莲花底盘开发的负责人，他让马特成为一名 16 岁的学徒。年轻的贝克尔为莲花工作了 26 年，最终成为首席测试和开发驱动程序。他最终于 2015 年前往阿斯顿·马丁 (Aston Martin) 从事其新产品的开发工作。

Becker 没有在 DB11 上工作，但他确实参与了 V8 和 AMR 版本，以及当前的 Vantage 和 DBS Superleggera。他的双手也为英灵殿和女武神增光添彩。但DBX SUV 是他的宝贝。他在 2019 年告诉 PH 时说：“如果你知道自己在做什么，就很容易让跑车把手像跑车一样，要让 [DBX] 的主动系统玩得开心和工作要困难得多。一起。”