梅赛德斯AMG性能范围正在发生巨大变化

近年来，梅赛德斯的 AMG 性能阵容大幅扩展，给宝马 M 和奥迪运动带来了一些激烈的竞争。一方面，您拥有入门级车型，例如AMG A35轿车。然后是梅赛德斯-AMG One，一款采用 F1 技术的光环超级跑车和 1.6 升 V6 混合动力车，可产生 1,021 马力。一个激动人心的 AMG 新时代也即将开始。

在慕尼黑车展上，梅赛德斯-AMG EQS 作为性能品牌的首款 EV首次亮相。但随着梅赛德斯-AMG 准备进入一个新的电动时代，AMG 的新老板菲利普·席默告诉Autocar，性能部门的车型阵容将发生一些重大变化。

席默承认，在阿斯顿马丁新任首席执行官、前任老板托比亚斯莫尔斯的领导下，AMG 达到了“在性能市场上的非凡地位”。展望未来，AMG 的主要重点是高端车型，如旗舰 EQS 和疯狂的 843 马力梅赛德斯-AMG GT 63 SE Performance，这是梅赛德斯有史以来最强大的量产车。

随着更多资源涌入高端车型，AMG的入门级阵容将有所缩减。用 Schiemer 的话来说，AMG 的车型范围会“减少一点”。虽然他没有强调任何具体车型，但 Schiemer 的评论表明，像 A35 Sedan 和 CLA 35 这样的入门级车型没有未来。削减其入门级车型将使 AMG 能够将更多资源投入其专用的 EV 平台，并“加大力度融入尖端技术”。

不可避免的是，电动梅赛德斯-AMG 车型将比燃烧车型更重。为了补偿电池增加的额外重量，AMG 正在投资“复杂的底盘软件”。Schiemer 相信，充电时间和基础设施的改进将使客户能够接受配备更小、更轻电池的 AMG 汽车，从而带来更好的性能。

为了最大限度地发挥其电动高性能汽车的潜力，AMG 将与位于北安普敦郡布里克斯沃思的高性能动力系统 (HPP) 部门密切合作，梅赛德斯的一级方程式发动机在那里制造。Schiemer 认为，这将“将 F1 的逻辑和哲学”带入公路合法性能车。