2022年斯巴鲁WRX轿车第一眼回顾

新款斯巴鲁 WRX 轿车是一件大事。这很可能是杂交进入方程式之前的最后一次 WRX。但这些都是另一天的担忧，因为 2022 WRX 是非常熟悉的成分的混合物。它拥有更强大的 Boxer 发动机、斯巴鲁著名的全轮驱动系统以及六速手动变速箱的持续可用性。它也承诺在斯巴鲁全球平台上进行更多改进，承诺改进动力和更安静的驾驶。这个拉力赛传奇的第五代能否辜负炒作?最初的印象是它确实如此。

外观：Levorg 风格

我们喜欢斯巴鲁对 WRX 的重新设计所做的一切。标志性的六边形格栅和 LED 大灯等方面与Levorg有很多共同点，Levorg是一款不在销售的性能旅行车。作为 WRX，它配备了运动型附加组件，例如低调的后扰流板和前引擎盖勺。前挡泥板由铝制成，斯巴鲁说可以节省 5 磅。汽车拉力赛的根源体现在细节上，例如轮拱周围坚固的黑色覆层。

在后面，有四出口排气管和激进的后保险杠。各种空气动力学特征(例如后保险杠两侧的出风口)有助于降低车身摇摆。顶部 GT 饰件采用 18 英寸合金，哑光灰色饰面。它显然是一款运动型轿车，很容易识别为 WRX，但比即将推出的车型更现代。干得好，斯巴鲁。

性能：大幅改进的底盘但相似的功率

新款 WRX 配备 2.4 升涡轮增压 Boxer 发动机，在 5,600 rpm 时可产生 271 马力，在 2,000 至 5,200 rpm 时可产生 258 lb-ft 扭矩。与即将推出的型号相比，这仅增加了 3 马力，峰值扭矩完全相同，但斯巴鲁承诺更宽的扭矩曲线、更好的响应能力和更好的加速度。也许斯巴鲁不想通过将输出保持在类似水平来过多地侵占下一个WRX STI。

提供六速手动变速箱和称为斯巴鲁性能变速箱 (SPT) 的自动变速箱。据说 SPT 的升档速度提高了 30%，降档速度提高了 50%。它还可以在制动时执行转速匹配降档，并提供可通过换挡拨片使用的手动模式。