2021年兰博基尼HuracanSTO首次驾驶回顾

兰博基尼 Huracan Super Trofeo Omologata (STO) 不是公路赛车。这是一辆可以在路上行驶的赛车。理想情况下，到赛道以充分利用它。从本质上讲，STO 是兰博基尼单一制造的 Super Trofeo 赛车系列中使用的 Huracan ST Evo 的认证版本，其中一些 Huracan GT3 EVO 被很好地投入使用。这是一辆在道路上合法的低调赛车，但没有任何压制。兰博基尼完美的 5.2 升发动机位于船中部，与 Performante 产生相同的 630 马力 (SAE)。如果你对这个数字感到失望，在你去评论之前先收紧脖子，因为 STO 被精简到只有后轮驱动的程度，干重 2,952 磅，以 3.0 的速度达到 60 英里/小时秒。它' s 比其他 Huracan 型号更宽，空气动力学由一个可调节的机翼完成，以 174 英里/小时的速度提供 926 磅的下压力。探索 STO 设计中的大量细节，CarBuzz在太平洋海岸公路 (PCH) 和南加州的峡谷公路上与它一起度过了几个小时。

Huracan STO 的整个前端，被兰博基尼称为“cofango”，由挡泥板、引擎盖和保险杠组成。这是一大块主要由碳纤维组成的车身，兰博基尼说，它的设计需要减少 25% 才能产生与以前相同的结构刚度。事实上，大部分车身已被碳纤维面板取代，重量减轻了 20% 的超薄挡风玻璃，后窗被轻质百叶窗面板取代。顶部的进气口功能齐全，每个通风口也是如此。每一件车身都有一个用途，从顶部的鲨鱼鳍片到您可以在背面看到轮胎的孔。尾翼就像赛车一样从顶部安装，至少可以说总体效果是惊人的。路上的 Huracan 需要它经过的眼球的注意。STO 绝对命令它。