法拉利选择用铝制面板替换挡风玻璃而行李箱盖扰流板比以前更大

法拉利发布了基于 812 Superfast 的 812 Competizione 和 812 Competizione A 限量版 V12 特别系列车型。

法拉利表示，在位于 Fiorano 赛道旁边的 GT 体育活动部推出的双门跑车和 targa hyper GT 是专门为非常独特的收藏家和爱好者群体打造的。

源自 812 Superfast，法拉利 812 Competizione 无需努力工作即可看起来令人惊叹。但是，法拉利的设计师为 812 Competizione 的设计增添了更多的运动感。

带有标志性条纹的汽车发动机罩有一个横向凹槽，碳纤维叶片位于其中。改进的前端空气动力学设计使设计师能够通过使用位于制动进气口两侧的宽格栅来赋予汽车更具侵略性的前脸。当然，还有一个碳纤维分离器。

在后面，法拉利选择用铝制面板替换挡风玻璃，而行李箱盖扰流板比以前更大。两个通风口、后轮后部的空气流槽和大型扩散器完善了后部造型。

总体而言，812 Competizione 比 812 Superfast 轻 38 公斤，这要归功于大量使用碳纤维(甚至可以在材料中使用车轮)和 12 V 锂离子电池。

812 Competizione A 有一些不同之处，因为它是 targa 模型。该车的后部采用了飞扶壁概念，并且有防倾杆有助于进一步区分敞篷车型与双门轿跑车。

显然，这两款车都对空气动力学进行了调整，以将热空气从发动机和制动器中排出，并提高下压力。

在内部，法拉利 812 Competizione 和 812 Competizione A 的驾驶室与 812 Superfast 的驾驶室没有区别。但是，法拉利声称已经减轻了门板，并且还略微修改了中控台以模仿其手动档位门主题。

为 812 Competizione 和 812 Competizione A 提供动力的是一个 6.5 升自然吸气 V12，它尖叫到疯狂的 9500 RPM 红线。它在 9250 RPM 时输出 830 PS，在 7000 RPM 时输出 692 Nm。