900kWEV超级充电器的曙光以及可以处理它的电池

电动汽车充电器的速度必须有多快才能完全消除里程焦虑——我们的电网能否应对全速消耗0.9 兆瓦的超级充电器?看来我们要知道了。公司 Desten 正在着手演示一种非凡的电动汽车电池和充电器组合，其速度是 ABB本周早些时候公布的行业领先野兽的 2.5 倍。

我们在 2019 年第一次听说这个系统怪物，当时它被宣布为皮耶希(Piëch一家诞生于欧洲汽车皇室的公司)的一款新型电动跑车的储能装置。对于那些喜欢这种事情的人来说，Piëch Mark Zero 看起来像是一辆令人愉快的好跑车，但电池声称具有更高的功能。提供 500 公里(311 英里)的 WLTP 范围，Piëch 宣布它可以在 4 分 40 秒内从 0-80% 充电。

这几乎不比加满油箱所需的时间长。一些公司喜欢按每小时英里数(增加的里程数)来评估他们的充电器——例如，特斯拉的 V3 增压器提供大约 1,610 公里每小时(1,000 英里每小时)，运行功率为 250 千瓦。在这个规模上，Desten 充电器将为您提供每小时 8,253 公里或每小时 5,128 英里)。离谱。

在电池的快速充电和放电方面，热量通常是敌人，但 Desten 声称已经消除了这个问题。Desten 表示，即使在 10C 的最大充电/放电速率下，这些电池在很宽的环境温度范围内也只能加热约 15°C (27°F)。

每个 19-Ah 电池的额定充电/放电循环次数超过 3,000 次，或电动汽车约 150 万公里(930,000 英里)，因此寿命肯定不是这里的牺牲——主要缺点似乎是比能量。Tesla Model 3 电池组携带 260 Wh/kg 的能量，而 Desten 电池只能提供 160 Wh/kg 的能量。请注意，与某些竞争对手相比，整个系统将减轻重量，因为它不需要任何液体冷却。

无论如何，当您拥有一辆充电一次可行驶 500 公里且充电时间不到 5 分钟的汽车时，比能量作为一个指标就变得不那么有趣了。99% 的时间你都在家里或办公室用它缓慢而便宜地充电，在极少数情况下，你需要一天开车超过 400 公里，你可以在咖啡师之前把它炸回 80%喝完咖啡。

当然，这是在一个完美的世界里，900 千瓦的超快速充电器就像今天的加油站一样容易获得，但显然不是。如果它们是，并且它们经常使用，电网是否能够应对多个瞬时负载峰值，每个峰值拉动近 1 兆瓦达五分钟?