梅赛德斯奔驰发布了EQC4×4²这是一款由一个小团队开发的一次性越野车

对于那些盯着汽车拍手并问“梅赛德斯到底为什么要开发这样一款车型?”的人，这家汽车制造商有一个简单的答案——表明电动汽车也可以在越野时使用。

基于常规的 EQC 400 4MATIC，4×4² 配备多连杆门式车桥、293 毫米的离地间隙、31.8 度的接近角、33 度的离去角、24.2 度的突破角和 400 毫米的涉水深度。

EQC 4×4² 的功能包括穿越沙地(沙漠地区和海滩)、岩石地形和山间溪流。

尽管一次性模型具有门式车桥，但其悬架连接到标准车身安装点。

看看，电动SUV越野车是一个值得一看的景象，因为它有轮拱耀斑，厚实的20英寸车轮和车身的哑光金属枪金属灰色汽车膜。

梅赛德斯 EQC 4×4² 的另一个亮点是声音体验。虽然常规 EQC 使用外部噪声发生器，但 4×4² 具有更强大的版本，并将前照灯用作梅赛德斯称之为“灯扬声器”的外部扬声器。

总的来说，这是梅赛德斯-奔驰继 G 500 4×4² 和 E 400 All-Terrain 4×4² 之后的第三款 4×4² 车型。