现代圣克鲁斯小型卡车燃油经济性并不高

现代时髦而时尚的紧凑型皮卡即将面世，我们迫不及待地想要试驾。在去年春天全新的 2022 现代圣克鲁斯揭开面纱后，环境保护署 (EPA) 终于公布了它的燃油经济性估计值。那么，您可以从小型 Santa Cruz 卡车中获得什么样的 mpg呢?

这取决于您选择有史以来第一辆现代皮卡的两种发动机选项中的哪一种。标准动力装置是 2.5 升 I-4，可产生适度的 191 hp 和 181 lb-ft。对于那些希望从 Santa Cruz 获得更多性能的买家，可选择 2.5 升涡轮增压 I-4，可产生 281 hp 和 311 lb-ft。八速自动变速箱与基础发动机相结合，而升级版则与八速双离合自动变速箱配合使用。前轮驱动是标准配置;但是，客户也可以选择可用的 HTRAC 全轮驱动系统。

奇怪的是，配备全轮驱动的基础发动机(2.5 升)Santa Cruz 在 EPA 估计为 21/27/23 mpg 城市/公路/组合的阵容中产生了最佳的燃油经济性。选择前驱车型可提供相同的 21 mpg 城市和 23 mpg 的总和，但高速公路数量下降 1 mpg 至 26 mpg。(通常情况下，新车的两轮驱动版本比全轮驱动版本更省油，这要归功于更轻的重量和更小的传动系统阻力。)当谈到可选的涡轮增压发动机时，燃油经济性估计恢复正常，这(全轮驱动)将圣克鲁斯的 mpg 评级降低到 19 mpg 城市和 22 mpg 的总和，同时保持基本发动机的 27 mpg 高速公路最佳。

Santa Cruz 的燃油经济性如何与较大的中型皮卡相媲美?不出所料，它比大多数大型替代品更有效。在最畅销的丰田塔科马的最高EPA估计评级正值20/23/21 mpg市区/公路/组合，以及与后轮驱动和负担过重的2.7升四缸发动机。选择更强大的 V-6 和 4WD，这些数字就会下降。仅限全轮驱动的 2021 本田 Ridgeline及其 3.5 升 V-6(唯一的动力系统选项)获得 EPA 额定 18/24/21 mpg。福特的 Ranger也有一个发动机选择，即 2.3 升涡轮增压四缸发动机，以 21/26/23 mpg 的后轮驱动方式在燃气卡车中最接近现代。

在 雪佛兰科罗拉多 搭载了昂贵的柴油发动机的选择和后轮驱动提供了更好的公路燃油经济性，其EPA估计30英里; 它的 20 英里/加仑城市和 23 英里/加仑的综合评级仍然是卡车中的佼佼者，但与现代相匹配。因此，总结一下，Santa Cruz 比 Tacoma 和 Ridgeline 提供更好的燃油经济性，Ranger 在同一个球场内，而柴油 Colorado 在高速公路上击败了它。进一步缩小，如果被福特 F-150 PowerBoost Hybrid (25 mpg) 以及柴油雪佛兰等几个(更大的)全尺寸钻机击败，圣克鲁斯的 22-23 英里/加仑的总和是可靠的Silverado 和 GMC Sierra(26-27 英里/加仑)。我们期待更好吗?也许，考虑到现代的小尺寸和小发动机。