SalonPrivé向60年的短轴距风格优雅和激情致敬法拉利250GTSWBBerlinetta

温莎，2019 年 7 月 19 日。备受期待的第 14 届 Salon Privé(9 月 5 日至 8 日)的 Concours 课程之一将庆祝备受赞誉和推崇的法拉利 250 GT SWB Berlinetta 60 周年。

短轴距法拉利 250 GT SWB Berlinetta 于 1959 年底在巴黎沙龙首次亮相，并于 1960 年开始小规模生产，在 1960 年代初期主导了 GT 赛车。SWB 在当代 GT 级别的比赛中被证明是无与伦比的，为法拉利赢得了 1961 年的车队冠军。法拉利 250 SWB 还在 1960 年、1961 年和 1962 年赢得了著名的环法汽车耐力赛冠军，然后为马拉内罗品牌同样成功、现在具有传奇色彩的 250 GTO 让路。

Salon Privé 向 60 年的短轴距风格、优雅和激情致敬; 法拉利 250 GT SWB Berlinetta

250 GT Berlinetta SWB 由法拉利天才的“梦之队”工程师 Giotto Bizzarrini 和 Carlo Chiti 开发，采用截短的 2,400 毫米(94.5 英寸)底盘，取自“常规”250 以获得更好的操控性。这种较短的底盘与传说中的科伦坡 3 升 V12 发动机配合使用，可产生 237 至 276 马力的健康功率，并包裹在由宾尼法利纳设计的野蛮而美丽的轿跑车车身中。SWB 的车身由 Scaglietti 用钢和铝手工制作，两种车身类型都用于各种公路“Lusso”和赛车装饰。

仅制造了 176 辆令人惊叹的法拉利 250 GT Berlinetta SWB 样车，其中 8 辆样车已进入世界著名的沙龙 Privé Concours d'Elégance 由 Chubb Insurance 举办，现在与 Concorso d'Eleganza 一起成为全球三大 Concours 活动之一Villa d'Este 和Pebble Beach Concours。

两辆法拉利 250 GT SWB 中的第一辆，底盘 3037，是 Maranello Concessionaires Ltd 进口的第六辆右侧驾驶示例。它于 1961 年 10 月交付，采用 Rosso Corsa(赛车红)完成，黑色皮革内饰，和一些竞赛功能，例如赛车座椅和外部快速释放加油口盖。它于当月在 Earls Court 举行的 1961 年伦敦车展上展出，然后重新涂上金属灰色，然后被公司负责人 Hoare 上校用作他的公路车和英国注册号 PR 99 的演示。 1962 年初，它被重新涂漆一次更多，这次是蓝色，在出售之前。除了在欧洲和的短暂时期外，它大部分时间都与英国业主一起度过，几年前又恢复了原来的 Rosso Corsa 配色方案，

第二辆车，法拉利 250 GT SWB Berlinetta Competizione，底盘 2009，是通过英格兰的 Maranello Concessionaires Ltd. 为 Graham Whitehead 先生订购的;那个时期比较知名的私家车手。在 60 年代多次登上领奖台后，经过几位新主人之后，2009 底盘最终于 2015 年被送到法拉利 Classiche 进行全面修复，并获得了法拉利 Classiche 认证。自修复以来，该车已在马拉内罗举行的法拉利 70 周年庆典上展出，在那里它赢得了“荣誉评审团特别奖”，最近在 Concorso d'Eleganza Villa d'Este 展出。