年度国际发动机大奖奥迪2.0TFSi发动机在同类产品中获胜

奥迪 2.0 TFSI 在 150 至 250 公制马力的发动机类别中赢得了“年度国际发动机”奖。由 70 名汽车记者组成的国际专家小组投票选出四缸汽油发动机为同类产品的优胜者。颁奖典礼作为“2019 年发动机博览会 + 动力总成技术展”的一部分在展览和贸易中心“斯图加特展览中心”举行。

据陪审团称，四缸发动机是“有史以来开发的最灵活、最通用的发动机之一——简而言之，它可以做到这一切”。AUDI AG 技术开发管理委员会成员 Hans-Joachim Rothenpieler 解释了这一优势：“我们很高兴获得这个奖项，因为它承认了 2.0 TFSI 的多功能性。我们不仅将其用作纯汽油发动机，还用作插电式混合动力驱动器以及使用天然气或奥迪 e-gas 运行。

Rothenpieler 对 TFSI 技术的成功记录感到特别自豪。奥迪技术开发负责人回顾道：“我们在 2004 年向市场推出了第一款 TFSI。从那时起，我们每年都在颁奖典礼上凭借 TFSI 取得了同级胜利。” 2005 年至 2009 年间，奥迪凭借 2.0 TFSI 赢得了 2 升类别的冠军，而在 2010 年至 2018 年间，该公司凭借五缸 2.5TFSI 赢得了更大级别的冠军。继 2019 年从基于排量的类别转变为基于马力的类别之后，这款 2 升四缸发动机重新登上了获胜者的领奖台。

缩写TFSI代表涡轮增压和直喷;奥迪是世界上第一家在 2004 年批量生产这种组合的汽车制造商。该品牌开始了其缩小规模的战略，即以充电取代排量，在 A3 Sportback 中推出了首款 2.0 TFSI。2007 年推出了新一代发动机：EA(Entwicklungsauftrag，开发订单)888 专为全球市场设计。它在匈牙利 Győr 工厂、大连和其他地方下线。

“世界发动机”适用于大型奥迪车型的纵向安装以及横向安装，包括大众汽车、斯柯达和西雅特集团品牌。多年来，新的解决方案一次又一次地被纳入其技术包。在最新版本中，四缸发动机展示了奥迪的一项特殊效率技术：所谓的 B 循环燃烧过程专为部分负载而设计，这是主要的运行模式。2.0 TFSI 以温和的驾驶风格实现小排量发动机的效率，同时以运动速度提供大型发动机的动力。