阿斯顿马丁的英勇表现没有得到回报

赛百灵：阿斯顿·马丁车队的新款 Vantage GTE 在耐力赛最艰难的环境之一中展示了领先的速度和机械可靠性;著名的赛百灵赛道。

阿斯顿马丁的英勇表现没有得到回报

虽然 Vantage GTE 因不幸而被剥夺了发挥其最终潜力的机会，但它经受住了佛罗里达州改建的前二战机场臭名昭著的颠簸，并在比赛中段处于领先地位。然后它继续在的首届赛百灵 1000 英里赛中再次获得国际汽世界耐力锦标赛双分的成绩。

两辆 Vantage GTE 在练习中都表现出色，事实上 Alex Lynn(英国)在周三的练习中创造了最快的时间，并且在周四排位赛中他与马克西姆·马丁(BEL)共享的 97 号赛车在排位赛中排名第二。那辆车和由丹麦二人组 Nicki Thiim 和 Marco Sørensen 驾驶的 95 号机器以及三届勒芒级冠军 Darren Turner(英国)在八小时比赛的上半场表现出色，开始了在一个充满事件的排位赛之后的位置。

阿斯顿马丁的英勇表现没有得到回报

在比赛的下半场，灯光数字面板出现了一个小问题，随着夜幕降临，#97 赛车出现了一名参赛者将#95 赛车甩出赛道，导致两辆赛车都退出了比赛获胜的争夺。极具竞争力的 GTE Pro 课程。

随后，卫冕 GTE Am 世界冠军保罗·达拉·拉纳、佩德罗·拉米和马蒂亚斯·劳达的 V8 Vantage GTE 爆胎，同时挑战班级领先，这让车队的不幸更加复杂——这是在长期领先的比赛之后。

特纳说：“尼基和亚历克斯在开场比赛中都表现出色，而且赛车显然运转良好。” “我真的很喜欢我的第一次进站，然后在 7 号弯被一名竞争对手转身让我非常沮丧。这影响了其余的进站，并在我们不得不更换扩散器时花费了我们相当多的时间。” 回到车里真是太好了，自从我上次在 2018 年在勒芒参加比赛以来，我真的能感觉到它的不同。