BMW3系轿车以其质量和卓越的操控性在高端中型车领域享有无与伦比的声誉

40 多年来，BMW 3 系轿车以其质量和卓越的操控性在高端中型车领域享有无与伦比的声誉，而这款第七代车型将标准提高得更高。

1975 年第一款 BMW 3 系问世时，它彻底改变了细分市场并成为 BMW 最成功的车型。轿车是BMW 3系系列(其中全球销量超过1500万辆)的核心，被视为BMW品牌的心跳。凭借改进的造型、卓越的驾驶动态、卓越的效率和创新功能，这一最新版本开启了 3 系列发展的激动人心的新篇章。

外观设计

精确、简洁的线条和大胆的轮廓是新款 3 系列轿车的标志，它的比例已经过彻底修改。新车比其前身长 85 毫米(4,709 毫米)，宽 16 毫米(1,827 毫米)，仅高 1 毫米(1,442 毫米)。除此之外，它的轴距和轮距(前：43 毫米，后 21 毫米)延长了 41 毫米，达到 2,851 毫米。

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在前部，大型 BMW 双肾型格栅元件由单个环绕框构成，并由宽条分开并连接到大灯单元。惯用的 BMW 双头灯采用熟悉的双向分离式设计，前裙板上醒目的凹口延伸至前灯轮廓，进一步强调了这一点。

发动机罩有四条通向 BMW 双肾型格栅的轮廓线。它的前缘与大灯和双肾型格栅的上缘齐平。前雾灯和空气幕都集成在外部进气口中，在 SE 和 Sport 车型上，进气口以水平 T 形插入前裙板。这种设计最初是由国家航空咨询委员会 (NACA) 为喷气发动机的进气而开发的，后来成为经典赛车的一个特征。

一对特征线在车门把手高度上升到汽车后部，侧裙附近的轮廓线将视线引导到雕刻的后轮拱罩上。另一个特点是“Hofmeister kink”——侧窗图形后缘处熟悉的反向摆动。作为 BMW 的标志，此窗框元素现已集成到 C 柱中，为后车门提供了“独立式”玻璃边缘。

表面轮廓从侧裙进入后裙板，并通过尾灯向上延伸至行李箱盖上的扰流唇。在后部纤细的暗灯单元装有 L 形尾灯。

自推出以来，客户可以选择两种非金属颜色和十种金属色调，包括最畅销的 M Sport 车型独有的全新 Portimao Blue 金属色。

内部的

内部设计突出了机舱和以驾驶员为中心的驾驶舱的宽敞性。仪表板具有现代、轻盈的外观，带有水平线条、优质电镀装饰条和延伸至车门的轮廓。

全新设计的仪表盘和控制显示组成了一个大屏幕组合，而这些单元中没有的控制装置则排列在结构清晰的功能面板中。

空调的显示屏和按钮位于仪表板的中央，而灯光功能则通过方向盘旁边的按钮面板进行操作。发动机的启动/停止按钮现在位于中控台的控制面板中，该面板包含换档杆或新设计的选档杆、iDrive 控制器、机电驻车制动器和驾驶体验控制开关单元的按钮。

可用于仪表板和中控台的标准和可选内饰元件范围几乎是全新的。除了开孔细木选项外，客户还可以选择各种铝制内饰，包括全新的铝制“网状效果”内饰。

增加标准设备

入门级 SE 型号具有大幅提高的标准规格。它包括带转弯灯和眉毛指示灯的自适应 LED 大灯、BMW 迎宾灯地毯、具有多达 11 种颜色设置的室内环境照明、带倒车摄像头和最新一代倒车助手的停车助手、电动折叠后视镜、三区空调和增强型声学上釉。所有 3 系列车型都标配 40:20:40 分体式折叠式后排座椅和折叠式后排头枕。入门车型配备皮革运动方向盘和 BMW Live Cockpit plus，配备 8.8 英寸中央仪表盘。

SE 车型采用了特定于产品线的前后保险杠设计，还配备了独特的 17 英寸轻合金车轮或可选的 18 英寸车轮、定制门槛条和 LED 前雾灯。

Sport车型增加了外部特征，包括用于侧窗周围的BMW个性化高光阴影线装饰，以及用于进气口和高光黑色后裙板的肾形格栅板条和装饰元素。Sport 车型的内饰为驾驶员和前排乘客配备了高光黑色和运动型座椅的内饰。Sport车型还配备了18英寸合金轮毂、Vernasca真皮座椅和前加热座椅。

最畅销的 M Sport 车型具有特别大的进气口以及不同的前保险杠、侧裙和后裙板设计。它还包括 BMW 个性化高光阴影线饰条、高光黑色肾形格栅板条、高光黑色进气口饰条和暗影后扩散器。里面有运动型座椅、M 真皮方向盘、无烟煤色 BMW 个性版顶篷和铝四角形内饰、新的 Vernasca 真皮座椅装饰和加热前排座椅。M Sport车型还将标配配备12.3英寸数字仪表盘、10.3英寸中央仪表盘的全新BMW Live Cockpit Professional以及带有智能个人助理的全新BMW 7.0操作系统。

发动机和动力总成

BMW 330i 和BMW 320d 使用了来自BMW 集团Efficient Dynamics 系列的升级版四缸发动机。3 系列轿车将配备新一代六速手动变速箱和八速 Steptronic 变速箱。作为后轮驱动的替代方案，全新 BMW 320d 也将配备 BMW xDrive 全轮驱动系统。

BMW 320d 和 BMW 320d xDrive 车型的 2 升四缸柴油发动机对 BMW TwinPower Turbo 技术进行了系统升级。它现在包括多级涡轮增压，可在所有发动机速度下提高效率。修改后的柴油机最大输出功率为 190hp，峰值扭矩为 400Nm，使 BMW 320d 能够在 7.1 秒内从零加速到 62 英里/小时(自动：6.8 秒)，而 BMW 320d xDrive 可以在 6.9 秒内从零加速到 62 英里/小时。320d 的平均油耗为 54.3-56.5mpg(自动：53.3-55.4mpg)，320d xDrive 的平均油耗为 49.6-52.3mpg。320d 的二氧化碳排放量为 115 克/公里(自动：110 克/公里)，而 320d xDrive 的二氧化碳排放量为 118 克/公里。

其他车型 320i、318d 和 330d 将于 2019 年 4 月首次亮相，而插电式混合动力车 330e 和 M Performance M340i xDrive 将于 2019 年 7 月上市销售。 320i 配备 184hp 和 300Nm 的四缸发动机扭矩并标配八速自动变速箱，其平均油耗为 41.5-43.5mpg，二氧化碳排放量为 126g/km。配备可产生 150hp 和 320Nm 扭矩的四缸 2.0 升柴油发动机的 318d 将配备六速手动或八速自动变速箱。平均油耗为 55.4-58.9mpg(自动：52.3-55.4mpg)，二氧化碳排放量分别为 113g/km 和 109g/km。

330d 的 3.0 升直列六缸发动机在 5.5 秒的零到 62 英里/小时的时间内产生了令人印象深刻的 265 马力和 580 牛米的扭矩。作为标准配置，它配备八速自动变速箱，平均经济性为 46.3-47.9mpg，二氧化碳排放量为 133g/km。

3 系列产品线中的 M Performance 车型 M340i xDrive 将配备 3.0 升直列六缸涡轮增压发动机，搭配 xDrive 智能四轮驱动和八速自动变速箱，仅需从零加速到 62 英里/小时4.4 秒。当它于 2019 年 7 月上市销售时，330e PHEV 将加入。330e 配备四缸汽油发动机和电动机，峰值输出功率为 252 马力，扭矩为 420 牛米，全电动续航里程超过 35 英里。

底盘技术

为了最大限度地提高新款 3 系轿车的操控能力，BMW 增加了前后轮距、前轮的外倾角值，并加强了车身和悬架安装。与提升相关的减震器首次用于 BMW 车型，是汽车标准底盘的一部分，以平衡舒适性和灵活性。此外，整体车身刚度提高了约 25%，在某些区域高达 50%，而悬架弹簧刚度比上一代提高了 20%。

总体而言，新款 BMW 3 系轿车的重量比其前身减轻了 55 公斤。车身本身减轻了 20 公斤，而铝制前弹簧支柱和发动机副车架的总重量减轻了 7.5 公斤。由于发动机罩和前侧板使用铝，进一步减轻了近 15 公斤的重量。

还应用了空气动力学改进。例如，BMW 320d 的风阻系数 (Cd) 已从 0.26 降低至 0.23，这要归功于几乎完全密封的车身底部、空气动力学优化的车轮、前部使用的气帘以及最新一代的主动风门控制，它延伸到 BMW 双肾型格栅和较低的进气口。标配 M Sport 悬架的 M Sport 车型(包括所有全轮驱动版本)的汽车行驶高度降低了 10 毫米。

带有电子控制阻尼器的自适应 M 悬架

对于 M Sport 车型，作为 M Sport 悬架的替代品，客户可以指定自适应 M 悬架，当使用驾驶体验控制开关在驾驶模式之间切换时，该悬架现在会导致阻尼特性发生明显变化。驾驶员可以选择舒适模式进行轻松驾驶，选择运动模式进行动态驾驶，而自适应模式会自动适应驾驶风格，并根据指定的设备，根据路线本身进行调整。自适应 M 悬架可作为 M Sport Plus 套件的一部分购买。

BMW 320d 和 BMW 320d xDrive SE 车型均标配 17 英寸轻合金车轮，而 Sport 和 M Sport 车型采用独特的 18 英寸车轮设计，并提供可选的 19 英寸轻合金车轮330i 和 330d M Sport 车型上的高性能轮胎。

可以指定 320d 和 320d xDrive M 运动车型作为 M Sport Plus 套件的一部分，配备升级的 M Sport 制动器。这些轻型车型专用制动盘具有灰铸铁摩擦环和铝制制动盘室，而涂有蓝色漆的卡钳带有 M 标志，使汽车具有运动感。M Sport 制动器是 330i 和 330d M Sport 车型的标准配置。

新款 3 系轿车还包括动态稳定控制系统 (DSC)，具有防抱死制动 (ABS) 和动态牵引力控制 (DTC)，以及各种稳定功能和起步辅助功能。性能控制功能也是标准配置。该系统通过根据条件改变通过后轮的驱动扭矩来提高敏捷性。

用于后桥的 M Sport 差速器可作为 BMW 330i 和 BMW 330d 车型的选装配置与 M Sport Plus 套件结合使用。后差速器中的电子控制全可变锁定功能有助于在动态和具有挑战性的道路情况下增强牵引力、敏捷性和转弯。