梅赛德斯奔驰的安全里程碑被动安全的成功故事

梅赛德斯-奔驰以持续的安全创新为汽车发展注入了特色。自 20 世纪中叶以来，该品牌一直是这一重要技术学科的系统创新者和先驱。成功故事始于被动安全——通过车辆构造和技术系统保护人们免受事故影响。2019 年该领域的重要发明正在庆祝周年纪念日：安全增强型车身(1959 年)、系统碰撞测试的开始(1959 年)和真实事故分析(1969 年)以及自动翻车杆(1989 年)。这一传统通过安全和驾驶员辅助系统的网引领梅赛德斯-奔驰走向未来。

斯图加特。梅赛德斯-奔驰安全开发的起源与汽车本身一样古老。即使对汽车先驱 Carl Benz 和 Gottlieb Daimler 来说，他们革命性发明的安全操作也很重要。然而，在 20 世纪的前三分之一，对这个主题的系统研究一直缺失——即使在当时的戴姆勒-奔驰股份公司也是如此。

80 年前，斯图加特的公司聘请了工程师 Béla Barényi，这种情况发生了变化。他在一次令人信服的求职面试中展示了他对未来安全汽车的七个愿景。1939 年 8 月 1 日，他接管了新成立的安全发展部门。

1966 年，Barényi 与新任命的梅赛德斯-奔驰开发主管 Hans Scherenberg 一起设计了主动和被动车辆安全的分配，该分配今天仍然适用：被动安全代表设计特定的解决方案，保护人们免受事故影响。主动安全是不同的。这使用以支持方式干预驾驶方式的系统，以限制事故的严重程度或完全避免事故。

梅赛德斯-奔驰的安全里程碑：被动安全的成功故事

在梅赛德斯-奔驰的职业生涯中，Béla Barényi 在 1939 年至 1972 年间注册了约 2,500 项专利，其中大部分与车辆安全创新有关。为了表彰他的开创性工作，他于 1994 年入选了位于密歇根州迪尔伯恩的汽车名人堂 (AHOF)。因此，25 年前，梅赛德斯-奔驰被动安全历史上的一个篇章就此落下帷幕。

自 2000 年代初，两种类型的安全开发都融入了梅赛德斯-奔驰的整体安全概念。该品牌将继续推动未来的车辆安全。特别是，这包括智能驱动概念的直观和智能技术。