马自达Skyactiv-X 发动机在2019WhatCar技术类获奖

凭借动力总成创新的历史，马自达一直是一个愿意挑战发动机开发领域惯例的品牌。现在即将推出的 Skyactiv-X 发动机在 2019 年 What Car 的技术类别中获得认可?奖项，他们最新的突破性发动机引起了 What Car 评委的注意。

Skyactiv-X 将于今年晚些时候在全新马自达 3 中首次亮相，当它上市销售时，将成为世界上第一款量产的汽油压燃发动机。马自达的 Skyactiv-X 发动机提供了细分市场重新定义的性能和效率，在低排放和提高经济性的同时，为驾驶员提供强大的加速和扭矩特性。

马自达 Skyactiv-X 发动机在 2019 What Car 技术类获奖? 奖项

马自达已经在其目前的 Skyactiv 汽油发动机系列中使用了高压缩比来降低油耗。新的 Skyactiv-X 发动机通过进一步提高压缩比并通过压缩点燃燃料(这是柴油发动机的标准)将这一点提升到下一阶段。然而，为了克服可以实现稳定和可预测燃烧的非常小的操作区域的问题，马自达自己的专有燃烧方法 – 火花控制压缩点火 (SPCCI) 注入稀薄的空气燃料混合物，将其压缩到略低于达到压缩点火所需的水平。然后为了在正确的时间点燃混合物，直接在火花塞周围少量喷射雾化燃料会形成更浓的核心，当点燃时会产生穿过燃烧室的压力波，

通过火花塞控制压缩点火，可以避免爆震和燃烧不稳定的问题，实现压缩点火和火花点火之间的无缝过渡。这意味着发动机可以在非常高效的模式下运行超过 80% 的时间。得益于超稀薄燃烧，燃油经济性可提高多达 30%，二氧化碳排放量也相应减少。

Skyactiv-X 在燃油效率方面相当于马自达最新的 Skyactiv-D 柴油发动机。在评论这款新发动机时，What Car 编辑史蒂夫亨廷福德说：“对于许多人来说，具有柴油燃油经济性潜力的汽油发动机是汽车的圣杯，这就是评委们认定马自达 Skyactiv-X 的原因压燃技术如此令人印象深刻。电动汽车可能是最终目标，但预计到 2030 年，85% 的汽车仍将使用某种形式的内燃机，因此压缩点火对于降低排放和燃料消耗至关重要。

今年晚些时候，Skyactiv-X 在全新 Mazda3 中首次亮相，将为普通吸气式汽油 Mazda 发动机提供更高水平的扭矩和性能，同时挑战人们普遍认为的汽油发动机无法匹敌的观念。柴油机在各种驾驶场景中的经济性。