实车评测：凯迪拉克XT6试驾评测 凯迪拉克XT6动力怎么样

汽车如今是非常广泛的存在了，买车的人也是越来越多，那么也就意味着我们在用车过程当中也会遇到各种各样的问题，同时我们也需要对于汽车方面的知识有一定的了解，所以小编今天就来给大家分享一些关于凯迪拉克XT6试驾评测 凯迪拉克XT6动力怎么样方面的信息，这样方便大家更好的了解到汽车方面的知识哦。

凯迪拉克XT6全系搭载2.0T发动机，最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，发动机具备Tripower可变气们管理技术与闭缸功能。传动系统依然是咱们熟悉的9速手自一体变速箱，变速箱会根据车身重量、定位等进行逻辑优化。

除两驱车型外，车辆都有舒适、四驱、运动、越野四种驾驶模式，舒适与运动模式的驾驶感受差异较大。

凯迪拉克XT6运动模式下，油门踏板的力度较舒适模式会稍大一些，但均属于偏轻盈的一类，动力输出较为线性。舒适模式下动力响应较为迟缓，起步、加速都是如此;运动模式下响应速度明显改善。

制动踏板的力度偏沉，制动力的释放不够线性，前段有偏软现象。运动模式下力度还会稍微加重,但偏软现象没有改善。

舒适模式下方向盘转向力度偏轻盈，转向比较轻松;运动模式下转向力度中规中矩，从个人喜好来讲，我更喜欢运动模式下相对沉稳的转向手感。

凯迪拉克XT6全系车型标配车道保持与主动安全系统，车道保持系统需要在时速超过80km/h的巡航状态下才可启动;主动安全包含了紧急制动、碰撞预警等常见功能，该车的碰撞预警比较有意思。

噪音方面，凯迪拉克XT6全系车型标配ANG主动降噪系统，整体表现在同级别车型中有优势。

凯迪拉克XT6车辆采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架组合，运动版还具备RTD自适应减振系统。底盘的调校偏舒适,运动版车型在运动模式下减振系统会向支撑性稍稍侧重，但依然是偏舒适的范畴。