本田思域R型TCR驶入代托纳国际赛道

2019 年 1 月 6 日——本周末，三支车队总共带来了四辆本田思域 Type R TCR 参赛作品参加“Roar Before the 24”，为期三天的测试面向所有 IMSA 米其林飞行员挑战系列赛参赛者开放，为比赛的开始做准备2019赛季。

亚特兰大 Speedwerks 在五次赛道练习后为本田领跑，车手布莱恩·亨德森在周日与副车手托德·兰姆分享的 Civic Type R TCR 中获得第四快的成绩。

本田车队 (HART) 由 Chad Gilsinger 和 Ryan Eversely 组成的二人组在 Gilsinger 的驾驶下完成了第六天的比赛。参加比赛的第三支本田车队，来自洛杉矶本田世界的两辆赛车，由于违反了最低体重标准而被排除在周六的比赛之外。根据 IMSA 的公告，技术检查显示两辆车都低于公布的最低重量，并且没有适当地压载以满足系列重量要求。

本田思域 Type R TCR 于 2018 年在北美首次亮相，埃弗斯利凭借 RealTime Racing 赢得了倍耐力世界挑战赛 TCR 车手冠军。由本田合作伙伴 JAS Motorsport 在开发，Civic Type R TCR 通过本田性能开发提供比赛准备状态。

下一个

本周在代托纳国际赛车场的测试完成了 2019 年米其林飞行员挑战赛赛季的正式准备工作。10 场比赛的冠军赛将于 1 月 26 日在代托纳国际赛道开幕。

引号

John Whiteman(商业赛车运动本田性能开发经理)：“基本上，每个人都按预期运行。尽管本田思域 Type R TCR 具有很多复杂性，但您可以通过许多调整来优化性能，但它旨在成为易于运行和设置的“交钥匙”汽车。我想我们在这个周末看到了，赛车开箱即用。我想我们也会有更多的比赛。

Ryan Eversley(车手，#89 Honda of America Racing Team Honda Civic Type R)在 TCR 中排名第六： “在代托纳再次回到赛车中真是太好了!在测试之前，HART 工作人员没有太多时间使用我们的新赛车“Scarlet”，所以我们需要解决我们的新车小鬼问题。我们的 Type-R Civic 几乎与我去年赢得 PWC 冠军的 RealTime Civic 完全相同，因此我感到宾至如归。我迫不及待地想回来参加比赛并开始这个赛季!