每一辆布加迪Chiron的存在都归功于早在它们之前存在的开发车辆

每一辆布加迪 Chiron的存在都归功于早在它们之前存在的开发车辆，但最重要的是Prototype 4-005的漫长而艰苦的生活。

作为布加迪生产的八辆开发车辆之一，该原型车于 2013 年制造，并作为所有 Chiron 软件的测试平台。这包括对 30 个车辆控制单元的特定测试，工程师在这些测试中监控每次修改的条件和质量。

内部称为“四五”，其中“四”代表原型机，“五”代表第五个 Chiron 原型机，该测试仪还用于开发特定组件，例如新导航系统、电话会议、HMI 界面等. 总共有 13 名工程师、计算机科学家和物理学家在这辆车上工作了八年之久。

开发布加迪汽车近 20 年的 Rudiger Warda 说：“就 4-005 而言，我们进行了所有测试，并在路上行驶了数周，这让你们走到了一起。原型塑造了我们的工作，而原型塑造了凯龙星。”

“开发一个纯粹的驾驶机器和舒适、直观的操作的组合是具有挑战性的。对于布加迪，驾驶是体验的一部分——菜单导航应该只支持它，”他继续说道。

与大多数早期原型车一样，“四五”在世界各地进行测试时也涂上了伪装，包括南非的高温测试、斯堪的纳维亚的雪地漂移和纳尔多的快速圈速。它也受到了欧洲战斗机台风的加力。

负责布加迪遥测和连接的诺伯特·乌夫曼 (Norbert Uffmann) 说：“尽管这是一项了不起的壮举，但我们一次开车长达十个小时——并且在晚上下车时感觉很健康。”

从内饰照片中可以看出，这款车已经很好地使用了，门槛上有擦痕，皮革仪表板上有划痕和污渍。现在，随着时间超过 74,000 公里(45,981 英里)并且工作做得很好，原型 4-005 终于退役了。