Forester和XV混合动力车型均配备相同的汽油电动发动机

XV Hybrid 在城市循环中比同等汽油车型的燃油效率提高了 14% 以上，在合循环中提高了 7% 以上，而 Forester 在合循环中提高了 9% 以上(与 2.5 升汽油车型相比)和超过 19% 的城市周期。

Forester 已经是斯巴鲁在澳大利亚的畅销产品，混合动力 AWD 变体将于 2 月推出，售价为 39,990 美元加上公路费用，而带有独家新颜色选项的 XV Hybrid 售价为 35,580 美元加上 ORC。

将提供一种 XV Hybrid AWD 变体和两种 Forester：Hybrid L AWD 和 Hybrid S AWD。

两种混合动力车型均配备 e-Boxer 动力——2.0 升水平对置 Boxer 发动机通过电机辅助系统连接到高压锂离子电池，提供燃油经济性优势，尤其是在拥挤的城市驾驶中。

四缸 2.0 升发动机在 6,000 rpm 时可产生 110 kW 的功率，在 4,000 rpm 时可产生 196 Nm 的扭矩，而电动机则可产生 12.3 kW 的功率和 66 Nm 的扭矩，并通过再生制动捕获的动能进行自充电和滑行。

e-Boxer 逻辑调整汽油和电动之间的功率分配以匹配驾驶条件。它会在三种模式之间自动切换：电机辅助 EV 驱动、电机辅助电动 (EV) + 汽油发动机驱动和汽油发动机驱动。

从静止或低速行驶，车辆仅由电动机提供动力，实现安静、零排放的驾驶。根据车辆和电池状况，它可以在最高 40 公里/小时的全电动模式下运行。

在中等速度下，来自电动和汽油发动机的合动力产生响应灵敏、线性且燃油效率更高的加速。

在高速行驶时，Boxer 汽油发动机专门为车辆提供动力，同时再生制动或脚离开油门滑行，为锂离子电池充电。

在 Forester Hybrid S 中，驾驶员可选择 SI-Drive——斯巴鲁的动力总成性能管理系统——允许驾驶员通过在“智能”和“运动”模式之间进行选择来定制油门特性，从而实现灵活、方便和愉快的驾驶。

斯巴鲁的 Lineartronic 无级变速器 (CVT) 与 e-Boxer 系统配合使用，可实现平稳的动力传递和扭矩。

Motor Assist 通过更好的低速扭矩控制增强了 X-Mode 越野能力。

X-Mode 通过集中控制发动机、全轮驱动、制动器和其他关键部件，帮助确保即使在恶劣的路面上也能安全驾驶，从而使驾驶员更容易在恶劣的道路、湿滑的路面和陡峭的山坡上安全行驶。

下坡控制有助于在车辆下坡时保持恒定速度。

私人买家购买的所有斯巴鲁混合动力车均提供五年无限公里保修，以及八年 16 万公里锂离子电池保修。