全新BMWM8系列作为BMWM部门有史以来最强大的汽车亮相

全新BMW M8系列作为 BMW M 部门有史以来最强大的汽车亮相。配备双涡轮增压器的高转速 V8 汽油装置在新款 M8 Coupe 和 M8 Convertible 中可产生 441 kW/600 hp 的功率，在竞赛车型中可产生 460 kW/625 hp 的功率。新的 V8 动力单元与配备 Drivelogic 的八速 M 专用变速箱相结合，并通过 M xDrive 全轮驱动系统驱动。

发动机、变速箱和底盘以性能为中心的特性使新款 M8 Coupe 和 M8 Convertible 在 3.3 / 3.4 秒内从 0 加速到 100 公里/小时(62 英里/小时)。为了获得更硬核的性能，新款 M8 Competition Coupe 可在 3.2 秒内从 0 加速到 100 公里/小时(62 英里/小时)，而其敞篷车在 3.3 秒内完成同样的壮举。

动力总成详情

高转速 4,4 升 V8 发动机具有一对涡轮增压器 - 位于气缸组之间的“V”形中以实现最佳效率 - 和交叉组排气歧管。

在新款 M8 Coupe 和新款 M8 Convertible 中，发动机在 1,800 至 5,600 rpm 之间提供 750 Nm(553 lb-ft)的峰值扭矩 - 并在 6,000 rpm 的途中继续提供 441 kW/600 hp 的最大输出到 7,200 转/分的临界值。

竞赛车型中的动力装置在最高 5,800 转/分时可维持 750 牛米的峰值扭矩，并在 6,000 转/分时产生 460 千瓦/625 马力的最大输出功率。最强大的 V8 变体与特殊的发动机支架配合使用，可与汽车结构更牢固地连接，以及更清晰的发动机响应和更清晰的转向。

带 Drivelogic 和 M xDrive 的八速变速箱

动力传输通过带 Drivelogic 的八速 M Steptronic 变速箱进行。新设计的选档杆上的 Drivelogic 按钮允许驾驶员从具有特定换档特性的三种模式中进行选择，以实现特别高效、运动或超动态的驾驶。方向盘上还有M个换档拨片。

所有新的 BMW M8 车型都配备了带有后偏置设置的 M xDrive 全轮驱动系统。驾驶员可以在默认的 AWD 设置和 AWD Sport 模式之间进行选择，后者将更多的发动机动力转移到后轮。停用 DSC(动态稳定控制)将 2WD 模式带入方程式。

M专用底盘

全新 BMW M8 车型还标配了 M 专用自适应悬架，包括电子控制阻尼器和机电 M Servotronic 转向系统。DSC 系统与 M xDrive 全轮驱动系统和 Active M 差速器相连接，还提供 M 动态模式。这种模式允许更大程度的车轮打滑，并与 M xDrive 系统的后偏置设置相结合，提供更运动的驱动，并通过拐角控制漂移。

标准规格还包括采用双辐设计的 20 英寸 M 轻合金车轮和前轮 275/35 R 20 和后轮 285/35 R 20 的高性能轮胎。

作为标准指定的 M 复合制动器的替代品，新款 BMW M8 还可以订购可选的 M 碳陶瓷制动器。两种变体都与 M 特定版本的集成制动系统结合使用。

专为 M8 开发的新制动系统为驾驶员提供了两种踏板设置。驾驶者可以在更舒适的和更直接、即时的踏板感觉之间进行选择，以获得充满活力的驾驶体验。

外部的

全新 BMW M8 车型通过 M 特有的功能得到增强，包括大型进气口和 BMW 双肾型格栅，前端带有熟悉的 M 双杆、华丽的前轮拱、前侧板上的 M 鳃、空气动力学优化的外后视镜、

对比色的后扰流板和扩散器为新 M 竞争者的动态潜力和独特地位创造了一个合适的视觉展示。可选配 M Carbon 外包装。