下一代R36NissanGTR可能会走上混合动力之路

尽管之前有传言称下一代R36 Nissan GT-R可能会走上混合动力之路，但 GT-R 的首席产品专家认为这不太可能，因为公司高管和客户不希望这款超级跑车比目前更贵是。

尽管 R36 已获准量产，但据报道，日产仍未决定是投资一个全新的混合动力平台，还是更新现有的 R35 平台，该平台已经使用了十多年。不过，据 GT-R 传奇人物 Hiroshi Tamura 的说法，后者的可能性更大。

“你真的、真的想要 GT-R 的混合动力车吗?我们 99% 的客户说，'不，谢谢'，”田村告诉出版物Motor1.com。

田村表示，在本田 NSX 中添加混合动力系统可能会将 GT-R 的入门价格推高至 200,000 美元以上(基于今天的汇率为 285,263 澳元)，这是日产最大的担忧。当前一代 GT-R 在澳大利亚的起价为 189,000 美元。

与与宝马合作开发新款A90 GR Supra 的丰田不同，日产没有合作伙伴来分担 GT-R 的开发成本。最重要的是，该模型与日产的面包和黄油乘用车系列几乎没有共同之处，这使得小批量模型的开发成本非常高

Tamura 还估计，混合动力系统可能会使 GT-R 的重量增加 200 公斤，这可能会影响其性能。

最后，日产希望重新设计当前 R35 平台的另一个原因是，日产通常每 20 年重新设计每个 GT-R 的平台。例如，R32、R33 和 R34 都共享基本基础。

如果我们对 R35 应用相同的逻辑，我们可以预期 R36 甚至 R37 将搭载同一平台的修改版本，这意味着汽油动力至高无上。