三菱Triton定价和规格

2019 款三菱 Triton 系列以大胆的新外观、广泛的主动安全技术、更低的运行成本和更长的保修期抵达澳大利亚，尽管高档车型的价格有所上涨。

通常被认为是价值领先的 ute 产品，修订后的 Triton 将提供四种装饰级别，其中两种针对劳动力，另两种针对私人买家，以及三种车身风格——带侧倾的单人驾驶室托盘、带吊边托盘或取货托盘的俱乐部驾驶室，以及也有这两种选择的双驾驶室——共计 20 种可能的变体。

除入门级单驾驶室外，所有变体都将配备 2.4 升四缸涡轮增压柴油发动机，保持相同的 133kW 和 430Nm 输出，柴油的制动牵引能力为 3.1 吨。虽然标准的六速手动变速箱也保持不变，但旧的五速自动变速箱已被新的六速装置取代。

至于基本的 GLX 4×2 单驾驶室，配备了输出功率为 94kW 和 194Nm 的 2.4 升自然吸气汽油发动机，仅与五速手动变速箱配对，以将入门价格保持在 23,000 美元以下。

然而，尽管采用了新的六速自动变速箱，但由于改款后的车型比以前更重且动态性更低，因此油耗声明有所上升，这意味着平均油耗声明范围在 7.9–8.6 升/100 公里之间，具体取决于您选择的车型，尽管所有型号均配备 75 升油箱。

另外值得注意的是，后悬架做了一些细微的改变，包括安装更大的减震器以提高后部的乘坐质量。然而，整备重量的增加意味着最流行的 GLS 变体的有效载荷减少了 38 公斤，现在降至 912 公斤，而主力单驾驶室 GLX 变体可以牵引多达 1,284 公斤。

虽然 GLX 和 GLX+ 的 4×4 变体提供了标准票价的兼职四轮驱动系统，如大多数 utes 所见，在三菱语中称为 Easy Select 4WD，GLS 和 GLS Premium 变体接受三菱的 Super Select II 4WD为公路和越野使用提供 4H 模式的系统。

然而，修改后的模型中最显着的增加是在主动安全技术部门，它现在在其价格点上提供无与伦比的标准套件。

GLX ADAS 和 GLX+ 变体现在配备了前方碰撞缓解系统、AEB 和车道偏离警告，而 GLS 变体还增加了盲点监控、后方交叉路口警报、自动远光灯辅助、车道变换辅助、以及超声波错误加速缓解系统，如果汽车在行驶中意外踩下油门，该系统将防止驾驶员撞到墙壁。