该系列的主要产品是RS Line它取代了即将推出的车型的GTLine

该系列的主要产品是RS Line，它取代了即将推出的车型的 GT-Line。由于 Renaultsport 的投入，它获得了更具运动感的造型，包括F1 叶片、蜂窝状前格栅、17 英寸合金轮毂和独特的保险杠，将其与较小的 Clio 分开。

在内部，线路的体育题材继续与RS运动座椅，铝制踏板，一个运动型方向盘 轮裹在穿孔皮革与双RS菱形标志和红色的对比色缝线和管道点缀。

与更新后的 Clio 系列的其余部分一样，引人注目的内部配备了一个巨大的9.3 英寸垂直显示屏，这是雷诺有史以来最大的显示屏，以及一个7 到 10 英寸的数字仪表盘。

重新设计的方向盘配备更紧凑的安全气囊，以提高驾驶员的视野。

中控台的位置现在比以前更高，以改善人体工程学。它包含一个较短的变速杆、外缘的特殊照明和一个无线智能手机充电板。仪表板也可以根据内饰进行定制。

座椅是全新的，据说由于更长的底座可以提供更好的支撑。由于采用半软外壳，该设计还释放了背部的膝盖空间。

客舱展示还采用柔软触感材料和多种定制选项。在欧洲，客户可以选择八种设计方案，每一种都有不同的仪表板、中控台、方向盘、扶手和门板外观。还提供八种不同的环境照明。

新款 Clio V 搭载该品牌的CMF-B 平台，比其前身短 14 毫米(4,048 毫米)，低 30 毫米(1,440 毫米)但宽 66 毫米(1,798 毫米)。尽管尺寸更紧凑，但由于更好的包装，汽车的内部空间更加宽敞。后备箱空间也从 300 升增加到同级领先的 391 升。

作为该车型的第一款，Clio 在前轮拱罩上配备了导流板以降低油耗，而所有车型均配备全 LED 大灯。

雷诺表示，该品牌打算向市场推出 15 款配备自动驾驶技术的车型，而新款 Clio 将成为这方面的先驱，将导致自动驾驶的驾驶员辅助系统广泛应用于城市汽车。