焕然一新的2019HondaNSX亮相设计和底盘增强

本田已经揭开了其更新的 2019 款本田 NSX 的面纱，该款车型进行了温和的整容、升级的底盘以及清新的内外色调。

将于蒙特利汽车周正式亮相的 2019 款车型可以订购一种名为 Thermal Orange Pearl 的新英雄颜色，如图所示，搭配用于碳陶瓷金属 (CCM) 制动器的橙色卡钳。

更新后的车型还可以通过新的车身同色前格栅装饰(以前为银色)和前格栅环绕、前进气口网、后保险杠出风口网、碳纤维后扰流板的高光处理来区分。其余的前唇扰流板、侧裙装饰和后扩散器。

所有 2019 NSX 车型的特点是全新的车身同色前格栅装饰(以前为银色)和前格栅环绕、前进气口网和后保险杠出口网的高光处理。碳纤维后扰流板以及碳纤维外包装的其余部分也进行了高光处理——包括前唇扰流板、侧裙装饰和后扩散器。

在机舱内，2019 NSX 的调色板增加了可选的靛蓝色半苯胺皮革和 Alcantara 主题。

动态增强

对于 2019 款车型，工程师们修改了底盘部件、轮胎和软件调校，使 NSX 更能响应驾驶员的意愿。在极限情况下，据说 NSX 的平衡性、趣味性和可控性得到了改善，允许驾驶员通过微妙的油门输入更精确地调节转向不足和转向过度。本田表示，这些变化导致在世界著名的铃鹿赛道进行的测试中的单圈时间更快，将之前的成绩提高了近两秒。

底盘改进包括更大的前后稳定杆(前部刚度增加 26%，后部刚度增加 19%)和后脚趾连杆衬套更硬 21%，而后轮毂刚度增加了 6%。

据说 NSX 的 Sport Hybrid SH-AWD 动力装置、主动磁流变阻尼器、电动助力转向和 VSA 设置的软件校准利用了这种新硬件，以及更抓地力的轮胎设置。

2019 NSX 搭载专为混合动力超级跑车开发的全新 Continental SportContact 6 轮胎。新轮胎(取代之前安装的 Continental ContiSportContact 5P)具有经过改进的胎面花纹、结构和橡胶混合物，以提高在所有条件下的操控性能——从日常通勤到赛道使用——包括潮湿天气驾驶。

2019 NSX 继续由 Sport Hybrid SH-AWD 动力装置提供动力，该动力装置由双涡轮增压中置 V6 发动机和 9 速双离合变速器 (9DCT) 组成。与发动机和 9DCT 集成的电动直接驱动电机为发动机提供瞬时电动扭矩，而其集成动态系统具有安静、运动、运动 + 和赛道模式。

包含两个额外的电动机，前置双电机单元 (TMU) 不断改变左右前轮的正负扭矩，以提高操控精度和转弯能力。最大系统输出功率为 427 kW，扭矩为 646 Nm。

NSX采用先进的多材料车身和铝密集型空间车架，空间车架结构全球首次应用铝烧蚀铸件，实现超高刚性、紧凑包装和出色的碰撞安全性能。

制造的 2019 NSX 的定价保持不变，为 420,000 美元，外加道路成本。它将提供八种外观颜色和五种内饰。

NSX 标配三种纯色车身颜色——Berlina Black、Curva Red 或 130R White，后者以铃鹿赛道传奇的左撇子命名——一级方程式赛车中最快的弯道之一。

一种金属色(Source Silver)和两种珠光涂料(Casino White 和新的 Thermal Orange)需额外支付 1,500 美元。两种特殊的 Andaro 纳米粒子珠光航空航天技术饰面——Nouvelle Blue Pearl 和标志性的 Valencia Red Pearl——完善了该系列，售价为 10,000 美元。

2019 NSX 将于 2018 年 9 月 1 日起在澳大利亚开始订购，本地交付将于 2019 年初开始，具体取决于生产时间的确认。