宝马M5竞赛技术概述

全新BMW M5 竞赛正式亮相，发动机输出功率比标准 M5 提高 19 kW 至 460 kW，更直接的响应和定制的底盘调校带来赛车驾驶体验。

引擎

为 M5 Competition 提供动力的双涡轮增压 4.4 升 V8 汽油发动机现在在 6,000 rpm 时可产生 460 kW/625 hp 的最大输出功率。峰值扭矩额定为 750 牛顿米(553 磅 - 英尺)，可在 1,800 至 5,800 rpm 的更宽转速范围内使用，比标准 M5 更宽 200 rpm。

该车的额外冲击使其存在感，将比赛的 0 至 100 公里/小时的时间缩短至仅 3.3 秒。按下后，0-200 公里/小时的加速时间为 10.8 秒——比普通 M5 快 0.3 秒。

全新 BMW M5 Competition 的标准配置包括独特的襟翼控制 M Sport 排气系统，排气管饰件采用黑色镀铬装饰。

特殊设计的发动机支架

全新 BMW M5 Competition 配备特定型号的发动机支架，这也对其性能产生了显着影响。

发动机支架具有改进的特性和更高的弹簧刚度，驱动单元与车辆结构的更牢固连接导致发动机响应更加直接，并将其动力立即传输到传动系统。

据说由于安装更硬的特性，汽车也以明显更高的直接性和精度转弯。

八速 M Steptronic 变速箱和 M xDrive。

传递新 BMW M5 Competition 发动机功率的任务再次由八速 M Steptronic 变速箱处理。可使用选档杆上的 Drivelogic 翘板开关激活三种不同模式，可选择高效、运动或超动态驾驶。

在标准 M5 中首次亮相后，M xDrive 全轮驱动系统现在还通过后偏置设置为 M5 Competition 提供进一步增加的动力。

如果需要，仅后轮驱动设置 (2WD) 可以让经验丰富且技术娴熟的驾驶员陶醉于前几代 BMW M5 提供的体验——即以最纯粹的形式进行操控，没有任何控制系统阻碍汽车行驶。

定制底盘调校

全新 BMW M5 Competition 配备了针对特定车型的底盘调校，其中包括对车轮悬架、弹簧和减震器的调整。

前桥增加的外倾角增强了汽车通过高速弯道吸收横向力的能力。用球节代替橡胶安装座安装脚趾连杆可以保证在后轴上更精确的车轮引导。并且后防倾杆也具有更坚固的弹簧刚度。

新款 M5 Competition 的前桥配备了全新设计的防倾杆安装件。使前后轴上的弹簧比标准 M5 上的弹簧坚硬 10%，从而产生了更坚固的行驶，这也对转向响应产生了积极影响。

在其他地方，较短的辅助弹簧减少了车轮载荷的波动，阻尼器液压系统的独特调整也是如此。

全新 BMW M5 Competition 的标准规格包括独特的 M 轻合金车轮，采用双色饰面的 Y 型辐条设计。20 英寸锻造轮毂采用混合尺寸轮胎，前轮尺寸为 275/35 R 20，后轮尺寸为 285/35 R 20。