法拉利为带电动涡轮增压器的四缸发动机申请专利

法拉利已经为一种独特的四缸发动机申请了专利，该发动机采用了电动涡轮增压器，这可能是这家制造商计划在未来几年采取的方向的标志。

该专利申请已提交给欧洲专利局并由AutoGuide发现， 其中详细介绍了一种具有前瞻性的设置，其中插入排气管的涡轮机由废气驱动 - 按照惯例 - 但它没有机械连接到压缩机。

取而代之的是，涡轮机为能够向车轮输送动力的电动机提供动力，同时还有一个电动压缩机，可将更多空气送入发动机。

虽然这种配置的主要目的是减少涡轮迟滞，但以典型的法拉利方式，也专注于提高发动机的声学质量。

将涡轮插入排气管后，它可以充当一种排气阀，尽管与典型的打开或关闭的排气阀不同，涡轮旋转的速度可以微调以产生完美的排气无论发动机转速如何，请注意。

由于涡轮机和压缩机之间没有物理连接，并且在额外的电动马达的帮助下，这也意味着不会对性能产生影响。

虽然该专利显示该系统可用于四缸发动机，但并没有说该系统不能用于法拉利未来的 V8 甚至 V12 发动机之一。

如果它最终真正用于四缸发动机，这将不是第一次安装在法拉利上，因为在 1950 年代，该公司为他们的一些赛车安装了四缸发动机的可靠性。

该技术也有可能用于法拉利为阿尔法罗密欧或玛莎拉蒂等其他制造商开发的发动机——法拉利最近为其开发了发动机。

然而，由于法拉利最近在安装在 488、GTC4Lusso 和 Portofino 上的 V8 发动机上使用了涡轮增压，这可能只是该公司可以避免牺牲巨大噪音以获得涡轮增压在其下一代发动机上的许多好处的一种方式。值得拥有的汽车。