Hardcore430kWBMWM5竞赛确认在澳大利亚举行

宝马集团澳大利亚首席执行官马克·沃纳 (Marc Werner) 表示：“在推出 BMW M5 的几周内，我们就售罄了最初分配的 50 辆。”

“现在我们可以参加 M5 比赛是个好消息。凭借更强大的动力和进一步完善的驱动系统，M5 竞赛将把 M5 的体验提升到一个更高的水平，”他说。

新的 M5 Competition 售价为 229,000 美元，外加道路费用，将成为全球独立的车型，而不是像即将推出的车型那样的“竞赛套餐”增强版。

升级后的 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机的功率比 M5 增加了 19 千瓦，达到了 460 千瓦，而扭矩保持在 750 牛米不变，可从 1,800 转至 5,800 转/分——额外增加 200 转/分。

世纪冲刺现在仅需3.3秒，200公里/小时仅需10.8秒，比M5快0.3秒。

尽管表现不佳，但平均声称油耗为 10.8 升/100 公里，CO 2为 246 克/公里。

M5 Competition 配备了独特的 M Sport 排气系统，该系统从跨排排气歧管流出，据说可以使涡轮增压器对节气门输入做出“特殊”响应。其声学曲线的变化取决于所选的驾驶模式。与常规 M5 一样，安装在中控台上的排气按钮可在需要时降低噪音。

该车的 M Steptronic 8 速自动变速箱配备专门设计的变速箱油冷却器，适合极端赛道使用。

与 M5 一样，M5 Competition 也采用后偏置、可调节 M xDrive 全轮驱动系统，带有后主动 M 差速器和“2WD”模式。

底盘调整包括具有更高 900N/mm 弹簧刚度的新发动机支架，升级后的悬架使汽车离地面低 7 毫米。工程师还在前轴上增加了负外倾角，而后悬架脚趾连杆现在通过赛车式球接头而不是橡胶安装座连接。

两个车桥的悬架弹簧刚度也增加了 10%。前防倾杆采用了新的安装设计，而后防倾杆的弹簧刚度已提高，以减少转向不足的发生。

M5 Competition 采用独特的锻造 20 英寸双色和 Y 型辐条设计车轮，前轮采用 275/35/R20 轮胎，后轮采用 285/35/R20 轮胎。在它们后面隐藏固定的六活塞卡钳，前部夹住内部通风盘，后部是浮动的单活塞卡钳。陶瓷制动器作为选件提供。

M5 Competition 可以通过其特定型号的门把手、高光黑色镜盖、肾形格栅、前侧的 M 鳃、后保险杠罩、后扰流板和 M5 行李箱盖标志来区分，该标志还带有“Competition”字样第一次。

在内部，黑色安全带采用条纹 BMW M 缝线，而滚边脚垫则压印有 M5 标志。驾驶员还会在启动时看到“M 竞赛”图形。