新电动汽车喜欢还是租用

流行测验，热门话题：您在一家汽车经销商处查看今年的电动汽车产量。你想要一个，但你应该买还是租?

购买电动汽车与购买新手机没有什么不同，因为总有一种感觉，无论您何时购买，购买级别如何，几周后都会有新产品出现，让您的新玩具过时。《汽车新闻》援引彭博新能源财经的数据报道称，这就是为什么大多数人在购买第一辆电动汽车时最终选择租赁而不是购买的 原因。

在过去的四五年里，电动汽车技术取得了长足的进步。范围增加了，充电时间减少了，性能超出了图表。既然特斯拉 Model 3 之类的东西开始上街，那么 2011 年购买日产Leaf的人又该何去何从?对于钱多于头脑的人群来说，这不是什么大不了的事，但对于普通的乔斯和简斯来说，这可能是进入的真正障碍。

这就是租赁的用武之地。统计数据显示，到目前为止，越来越多的电动汽车买家转向租赁，以避免错过最新最好的电动汽车，尤其是当二手电动汽车不能很好地保值时。事实上，根据彭博新能源财经的数据，80% 的新电动汽车是租赁的，而插电式混合动力车的这一比例仅为 55%。

租赁/购买细分也高度依赖于您所关注的品牌。例如，近 96% 的BMW i3车型是租赁而不是购买，而雪佛兰35%的新款 Bolt电动汽车是传统上购买的。车辆的初始购买价格似乎与这些数字有关，因为在激励措施之前，i3 的起价比 Bolt 高出近 9,000 美元。

这枚硬币的另一面是二手电动汽车，与内燃机汽车相比，它们相对缺乏机械复杂性，代表了二手市场上的大量购买，这是我们最近报道的一种现象。虽然重要的是要注意电池会随着时间的推移而退化，但大多数应该仍在其原始保修范围内——至少目前是这样。

还有待观察的是，入门级特斯拉 Model 3 的广泛发布将如何影响这些趋势。人们对特斯拉的怀疑往往比其他品牌的电动产品要少一些，而且目前 Model 3 的存款数量如此之多，最终购买的人可能比以往任何时候都多。