Aptiv的自动驾驶宝马完全无聊

每个人都记得他们第一次乘坐合适的自动驾驶汽车。直到本周，我才体验了 SAE 2级自动驾驶，但在CES 上，我终于有机会乘坐 4 级自动驾驶汽车。那很无聊。

但是，当您谈论人类编程的汽车以在拉斯维加斯大道的繁忙交通中自动驾驶时，无聊是高度赞扬。Aptiv 是最近更名为 Delphi 的移动部门，它组装了一辆通常没有打嗝的汽车，实际上在模拟人类驾驶方面做得很好。

Aptiv 的BMW 5 系与标准的 5er 看起来并没有什么不同，只有几个关键的例外。隐藏在车身下方的是十多个传感器——远程和近程激光雷达传感器、雷达发射器和摄像头，所有这些都一起发挥作用，让汽车“看到”前方的道路。

Aptiv 与Lyft合作，在 CES 媒体日期间提供拉斯维加斯周边游乐设施。使用常规的 Lyft 应用程序，人们可以从会议中心的停车场乘车前往拉斯维加斯周边的 20 多个目的地。考虑到去年使用相同系统的驱动器被降级为单个受控回路，这代表了在短短一年时间内迈出的一大步。

车一到，我就坐到后座上。前面有一个安全驾驶员，因为这仍在开发技术，但汽车完成了大部分工作。在后座上，一个平板电脑让我们开始骑行，并提供一张基本地图，显示汽车沿着拉斯维加斯大道行驶。这个面向消费者的用户界面旨在让乘客快速了解行程。

5 系列的主屏幕不是传统的信息娱乐显示屏，而是专注于 Aptiv 的技术——它显示了汽车在路上行驶时“看到”的简化版本。车辆被渲染成小汽车，而其他一切都是在车辆两侧不断移动的点的混合体。还显示车道和预期方向。对于那些对技术更感兴趣的人来说，这是值得一看的屏幕。

驱动器本身完全，完全无聊 - 在这里，这是高度赞扬。骑行就像其他任何一次一样，除了汽车负责在拉斯维加斯大道上行驶。它的驾驶方式与人类惊人地相似。加速或减速并没有花很长时间，而且换道也不需要整整几分钟。感觉就像我在拉斯维加斯周围乘坐的任何其他汽车一样，只是我最后不必给机器人小费。

我们遇到的唯一小问题是一辆错误的公共汽车，它的拐角戳到了我们的车道。出于非常谨慎的考虑，汽车完全停在公共汽车后面，因为它不相信它有空间在不离开车道的情况下绕过公共汽车。但是，巴士一起飞，汽车就继续沿着它的路径行驶。

我们离让这些汽车到达您附近的城镇还有一段距离——Aptiv 声称其系统将在 2019 年为轻型商业化做好准备——但我们越来越近了。从这个意义上说，令人欣慰的是，Aptiv 的汽车与它一样强大和舒适。未来，我只能希望每次乘坐 4 级或 5 级汽车都平安无事。