日产Leaf系列超出预期但MPGe落后

在汽车上市之前，环境保护署会对其进行测试，并对车辆的续航里程和效率进行官方评估。根据邦调查局的说法，2018 年的 Nissan Leaf在某些方面比以前更好，但在其他方面则不然。

EPA 已为 2018 年的 Nissan Leaf 提供了 40 kWh 电池的估计续航里程为 151 英里。这比日产在 Leaf 首次亮相时估计的要好 1 英里，因此日产的内部指标非常准确。这与原始 Leaf 的 84 英里范围相去甚远，这是肯定的。

不过，它的数字并不优于老叶。EPA 计算了 2018 年 Leaf 的每加仑英里当量，合计为 112 MPGe——单独分解，它在城市中的额定值为 125 MPGe，在高速公路上的额定值为 100 MPGe。

MPGe 的创建是为了将电动汽车与其燃气汽车进行比较。一加仑汽油相当于约 33.7 千瓦时的电池电量。因此，一辆可以行驶超过 100 英里的汽车拥有三位数范围内的 MPGe。

这意味着虽然 2018 Leaf 的续航里程要好得多，但其整体每英里效率与配备 30 kWh 电池组的 2016 Leaf 大致相同，实际上比原始 Leaf 低 2 MPGe。无论是哪一年，EPA 估计 Leaf 每年将花费约 600 美元的燃油费，与普通新车相比，五年内应为驾驶员节省约 4,000 美元的燃油成本。

因此，虽然数字没有达到应有的水平，但 Leaf 仍然是一款坚固的电动汽车，提供比以前更好的范围和生物舒适度。而且它的新动作还没有结束——在不久的将来，日产将为 Leaf 推出一个更大的电池组，它将把它的总续航里程推到 220 英里以北，慢慢接近雪佛兰Bolt EV 的领域。