斯巴鲁WRXSTITypeRA运动紧凑型图标的更多性能

当有关限量版 WRX STI Type RA 来到的消息传出时，斯巴鲁的粉丝们可以理解地失去了理智。该车型庆祝斯巴鲁使用WRX STI Type RA NBR Special 赛车在纽博格林四门轿车上取得的成功单圈记录尝试，并因此获得了一系列更快的好东西。

可悲的是，RA 型街车不是由赛车的 600 马力发动机提供动力，但工程师确实从古老的 2.5 升涡轮增压四缸发动机中提取了额外的 5 马力。我知道，这并不多，但它是一些东西。得益于更自由的进气、排气、ECU 调整和加强活塞，总输出量增加到 310 匹小马。六速手动变速器中较低的三档传动比也有助于加快加速。

升级后的动力传动系统确实使城市的燃油经济性从基本 STI 的 17 mpg 评级下降到 16 mpg，但高速公路数量保持稳定在 22 mpg。我不指望大多数 STI 所有者会如此关心。

减重是 Type RA 套件的另一个重要组成部分，碳纤维车顶、锻造 BBS 车轮和备用轮胎的删除共同减少了 68 磅。前唇扰流板、后保险杠出口和可调节的碳纤维尾翼改善了空气动力学性能。新的 Bilstein 阻尼器完善了性能增强。

在加利福尼亚州棕榈泉市以外的山路上，这些升级似乎不会对驾驶性能产生任何有意义的提高。该类型RA的开启响应是一个头发快，车身侧倾通过弯道了更好的控制，并在第三档弯曲的飞升出来是一个稍微活跃的局面体验。然而，在穿越山脉的短暂冲击中，轻量化转向需要一些乐趣。