福特猛禽游侠与科罗拉多ZR2相比如何

当福特宣布推出其炙手可热的新款 Ranger 中型皮卡的 Raptor 版本时，整个互网开始看起来像第二部“黑客帝国”电影中巨大的洞穴狂欢场景，这并不奇怪。我的意思是，有什么比配备粗糙的 Fox 悬架和地形管理的双涡轮增压中型柴油机更酷的呢?我们在买的怎么样?因为到目前为止，福特还没有立即计划将婴儿猛禽放在我们炙手可热的小手中。

尽管如此，正如蒂姆·史蒂文斯所指出的，对于 Ranger 来说，现在还处于超级早期，而福特最终不把 Ranger Raptor 带到这里是很愚蠢的。本着疯狂猜测的精神，让我们将其与我们认为最有可能的竞争对手雪佛兰科罗拉多 ZR2、丰田塔科马 TRD Pro 以及 Ranger Raptor 的大哥 F-150 Raptor 进行比较。

发动机：因此，福特告诉我们，Ranger Raptor 在海外展厅上市时将配备双涡轮增压 2.0 升柴油发动机。即使与ZR2 中的柴油2.8 升相比，这也太小了。不过，第二个涡轮增压器的重量很有价值，因为福特磨机在马力(210 对 181)方面优于雪佛兰单位，并在扭矩(369 磅 - 英尺)方面与之匹敌。该TRD临从品牌278马力的汽油为动力的自然吸气式3.5升V6发动机，扭矩为265只磅-英尺 在F-150猛禽与它的EcoBoost V6引擎450马力，扭矩510磅-英尺的完全是另外一个类，但它是一个全尺寸卡车，所以它并没有真正指望在这里，考虑如何更大规模有四处走动。

暂停：这是事情变得有趣的地方。这些卡车的制造商在悬挂系统上投入了大量的开发资金，以在沙漠愚蠢类别中超越对方。

自 2009 年首次亮相以来，高速越野卡车悬架的黄金标准一直是猛禽。其高性能 Fox Racing Shox 使其能够吸收搓板和跳跃，这会削弱大多数其他卡车。福特知道，如果它要在游侠身上贴上猛禽的名字，人们就会像对待它的大哥一样恶劣地对待它，所以他们又给福克斯打了电话。Blue Oval 并没有给我们提供关于较小卡车设置的很多规格，但我们打赌它在这里并没有吝啬，因为 Ranger Raptor 引用了 11.1 英寸的离地间隙和 32.5 度的接近角。作为参考，F-150 猛禽有 11.5 英寸的间隙和大约 30 度的接近角。