雷诺集团使用旧电池和新车为智能岛供电

当我听到“智能岛”这个词时，我开始从皮克斯的“超人特工队”中看到 Syndrome 的岛屿巢穴。值得庆幸的是， 雷诺对马德拉群岛两个岛屿之一的圣港的计划没有那么邪恶。

圣港是摩洛哥海岸附近的一个葡萄牙小岛，曾经是克里斯托弗·哥伦布和他妻子的家。现在它主要是一个旅游目的地，再加上由于隔离和地理位置而持续发电是一项挑战，这使其成为雷诺三相试点计划的理想地点，该计划将为居民提供一种节能的方式生活。

雷诺的计划始于电动汽车。鉴于目的地之间的距离很短且交通速度相对较低，像圣港这样的小岛是雷诺许多电动汽车(如新 Zoe 和 Kangoo ZE 33 )的理想用例。雷诺将为 20 名志愿者提供车辆，并与马德拉群岛电力管理局(EEM Empresa de Electricitade da Madeira, SA)合作，在岛上安装 40 个公共和私人充电站。

接下来，在 2018 年末——这就是事情开始变得有趣的地方——车辆将用于在用电高峰期向电网提供能量，主要用作大型轮式备用电池，以稳定整个系统。

该计划的第三个也是最后一个——也是我个人最喜欢的——涉及使用雷诺电动汽车的二次电池作为能量存储设备，就像汽车在第二阶段所做的那样。否则，这些电池将被报废，但现在将作为圣港电网的固定备份，存储岛上太阳能和风力发电机在大风和太阳期间产生的能量，并根据需要将其抽回电网.

电动汽车和新业务项目总监 Eric Feunteun 表示：“我们很高兴今天与 EEM 合作建立这个前所未有的智能电动生态系统，这展示了电动革命在多大程度上改变了我们的日常生活，而不仅仅是交通。” “我们的目标是建立一个可以推广到其他岛屿、生态区和城市的模型，同时不断努力实现所有人都能负担得起的电动出行解决方案的大规模推广。”

这是一个非常有趣的解决方案，可以解决小而孤立的地区的电力和机动性问题。我们很乐意看到这项试验成功并大规模推广到世界各地的其他城市，特别是那些经济困难地区的其他大规模投资可能对公司没有财务吸引力的地区。