保时捷911将永远有方向盘

更新后的保时捷 911 GT3 RS甚至还没有上市一周，但已经是时候一睹保时捷半个世纪历史的跑车的未来了。

Cayenne、Macan 和其他汽车可能会一直亮着灯，但 911 一直是汽车制造商的核心产品。保时捷刚刚发表了对 911 产品线负责人 August Achleitner 的采访，他讨论了当前的趋势以及 911 未来将如何适应这些趋势。

采访还带来了下一代 911(992，如果你是 P-car 极客)的伪装镜头，尽管你不会在镜头中看到任何启示——大体形状保持不变，还有没有后端的镜头，这意味着您可以预期大部分更改都会发生在后面。

Achleitner 说，当谈到连接或电气化等新趋势时，耐心是关键。Achleitner 说：“在这方面，我们不一定非要成为 911 的第一人。” “更重要的是，每一项创新都以典型的保时捷表现形式提供。” 简而言之，如果它不能改善驾驶员的体验，它可能还没有为 911 做好准备。

谈到电力，“两年前我会说不可能，”Achleitner 承认。“今天我不会断然排除它。” 驾驶全电动 Mission E 后，他的思想转变为相信，当技术能够增强体验时，它不会像某些人想象的那样淫秽。它不会出现在 992 上——Mission E 将带着电动保时捷启动的旗帜——但认为它永远不会发生是天真。

自治和半自治系统也是如此。“[这些系统] 既方便又有用，”阿赫莱特纳说。“但客户必须选择使用它们，最重要的是，能够在不需要它们时将其关闭。” 他说 911 将始终有一个方向盘，如果自动驾驶比预期更快地获得牵引力，那么假设 911 将是最后的坚持者之一。

改变的想法并不适合许多人，尤其是保时捷狂热者。但即使是 Achleitner 也意识到所有者和粉丝最终都会习惯这些调整。风冷发动机消失了，自然吸气式基础发动机消失了，但世界一直在转动，911 仍然是道路上最好的驾驶汽车之一。变化即将到来，它不会像某些人预期的那样受到严重伤害。