雷克萨斯UX是一款面向半豪华城市车型的 SUV

尽管我们已经看到了前端，现在是时候看看全新雷克萨斯 UX 紧凑型 SUV 的整体了。

在 NX 下方，UX 的尺寸更接近于紧凑型或超小型 SUV，例如 GLA 级和宝马 X1。它显然是一款城市 SUV，其 34 英尺的小转弯圈证明了这一点，雷克萨斯声称这是同类产品中的佼佼者，其总长度为 177 英寸，雷克萨斯声称它足够小，可以放入紧凑型停车场空间。

将提供两种变体。雷克萨斯 UX 200 配备了新的 2.0 升 I4，可产生 168 马力。它与丰田的新型Direct Shift-CVT配合使用，后者使用一组实际的齿轮来处理发射。这意味着它可以使普通的 CVT 皮带轮更小，以实现更快的比率交换和更好的燃油效率。

如果您更喜欢环保一点，我们还提供 UX 250h 混合动力车，净输出功率为 176 马力。它仍然装有较旧的镍金属氢化物型电池，该电池藏在后座下方，因此不会占用货物​​空间。后桥上的附加电动机可实现 UX 250h 四轮驱动，两个车桥之间的动力始终保持平衡。

UX 250h 还有一个巧妙的小技巧。Predictive Efficient Drive 分析您的驾驶习惯并查看路况和地形，以确保在最佳时间使用电池电量。增加的里程越多，系统学习和改变的就越多。

如果您追求的是安全，请不要担心。UX包括雷克萨斯安全系统+，其中包括一个自动刹车系统，可以在夜间识别行人，白天识别骑自行车的人。有一个可用的包，增加了自适应巡航控制、自动远光灯和车道保持辅助。

UX 200 和 UX 250h 均可选装 F Sport 套件。这种轻巧的小装置将弹簧、摇摆杆和后减震器换成了更硬的装置，理论上，这些装置应该使其处理得更好。如果这还不够，可以将自适应阻尼器投入到混合中，以获得更多的硬币。与其他 F Sport 套件一样，车身上也有一些更具侵略性的美学。内饰增加了独特的运动座椅、新的方向盘和一个带有移动外环的仪表组，一个 RC F 和 LFA。