法拉利488Pista是专门的赛道

最后三辆 V8 动力法拉利都有特别版——360 Challenge Stradale、430 Scuderia 和 458 Speciale——所以法拉利用 488 GTB 做同样的事情才有意义。进入 488 Pista。

法拉利 488 Pista 是为这个星球增光添彩的最新款法拉利特别版，它将在 3 月的 2018 年日内瓦车展上正式亮相。与过去几代的硬核法拉利一样，488 Pista 通过借用法拉利赛车运动的一些部件，针对赛道使用进行了优化。

它的双涡轮增压 V8 发动机输出约 710 马力，比标准 488 GTB 高出约 50 马力。得益于 488 Challenge 赛车，发动机也更轻了——遗留部件包括 Inconel 排气歧管、轻质曲轴和飞轮、钛连杆和碳纤维进气口。

车身也进行了调整，以最大限度地提高下压力，以便在赛道上更好地操控。有一个源自 F1 的管道可以更好地在前端引导空气，前后扩散器的角度类似于 488 GTE 耐力赛车。后扰流板也比 GTB 更高更长。总而言之，这些变化产生的下压力比标准 488 多 20%。

与赛道相关的诡计并没有就此结束。Pista 还包括神秘命名的法拉利动态增强器。它使用软件来调整卡钳的制动压力，法拉利声称这将提高操控能力，让你更好地踢后端。另一个法拉利首创是一套可选的碳纤维轮毂，它应该通过进一步减少簧下质量再次提高操控性。

法拉利没有指定 488 Pista 的定价，但为了比较起见，“标准”488 GTB 的售价为 252,800 美元，而旧款 458 Speciale 的售价约为 300,000 美元。几周后，当我们前往日内瓦时，我们将近距离接触这块武器化的碳纤维。