豪华SUV的巅峰之作现在更安静

揽胜是市场上最好的SUV之一。路虎可以用过期的酸奶填充通风口，它仍然是每个人必备清单的首位。你不认为添加一个大电池和一个电动机会搞砸它，是吗?幸运的是，对于世界各地的富裕买家来说，路虎正是这样做的(电池，而不是酸奶)，我很高兴地报告说，它并没有与揽胜的性格相混淆。

现在是第四代的第五个车型年，路虎的旗舰产品获得了一些关键更新。除了一组新的 LED 大灯(由于严格的照明规定，我们在没有得到)、一个新的格栅和一个带有集成排气管的新后保险杠之外，美学在很大程度上没有改变。以前很帅，2018年的故事还是一样。

内部有一些生活质量升级，例如座椅控制装置已移至门板上以提高可用性，玻璃加厚 20% 以实现更好的隔音效果。信息娱乐系统升级到与新款Velar使用的系统相同的系统，配备一对 10 英寸触摸屏，涵盖信息娱乐系统和车辆设置的每一个环节，每个屏幕之间的责任划分清晰。

然而，让我来到英国乡村的是引入了一种新的插电式混合动力车。将 13.1 千瓦时的电池推到后面，将电动机集成到变速箱中，该动力系统可输出 398 马力和 472 磅英尺的扭矩。凭借 31 英里的全电动续航里程，Range Rover P400e 在其 2.0 升燃气发动机需要启动之前将运行很长时间。

当它偷偷溜走时，前置扬声器会发出像安静的真空吸尘器一样的噪音，以防止百叶窗进入格栅内，也就是插头所在的位置。P400e 可以在纯电动模式下以高达 85 英里/小时的速度运行，此时燃气发动机会启动，因为这是在路上行驶的更有效方式。有一种模式可以保持电池的电量直到您需要使用它，或者您可以让计算机完成它们的工作。唯一需要注意的是，您不能在越野过程中将仅 EV 模式与 Range Rover 的低范围结合使用。

击中尘土

Range Rover PHEV 不辜负所有其他 Land Rover 近乎传奇的越野能力。提供多种越野模式，可在您穿越泥泞、水和其他任何您可以扔的东西时调整差速器锁定的方式和时间。

我在泥土中的时间还包括测试 PHEV 令人印象深刻的 35.4 英寸涉水深度(成功，我没有触电任何鱼)及其处理深雨浸透车辙的能力(沉着)。我不认为 Land Rover 会发布 PHEV Range 而不能够处理这样的事情，即使它的大多数司机可能永远不会触及这些设置的一半。

虽然让步在泥土中并不明显，但您可以在标准驾驶过程中找到其中的一些。仅仅减损经验还不够，但它们值得一提。

驾驶大多数揽胜车型就像漂浮在皮革衬里的云上的沥青上。不过，也许是由于其额外的簧载质量，P400e 感觉比普通路虎揽胜略硬，这比您预期的更颠簸。这种质量在急转弯时也很明显。感觉比一般的揽胜更笨重，所以如果你舀起来的主要原因是它的柔软，那么请注意空运者。

无论汽车下方的地面如何，电动机的即时扭矩都很好，当 2.0 升 Ingenium I4 启动时，它通常会以最小的声势进行。燃气发动机在更高的转速下确实会有点嗡嗡声，这再次降低了典型的揽胜体验，但地球母亲可能更喜欢噪音而不是非混合动力车型增加的尾气排放。

否则，体验是 100% 揽胜。内饰采用柔软皮革衬里，座椅可调节且始终舒适，视野一如既往。这是一辆揽胜——你为奢侈品买单，你在这里绝对物有所值。添加复杂的插电式混合动力系统不会改变整体公式，因此未来绝对与现在兼容。