丰田卡罗拉掀背车为纽约车展提供技术支持

它已经相当的旅程来到这里。该车型的直接前身在Scion iM铭牌下诞生，但在丰田砍掉其青年品牌后，它将该车型纳入其产品组合，重新命名为 卡罗拉 iM。对于这款全新的第二代车型，“iM”后缀已不复存在，此后这款五门车型将简称为卡罗拉掀背车。

虽然它的名字可能更普通，但这个新模型绝不是。从技术角度来看，这款新车实际上更时尚，更有趣。为了降低成本，Scion 车型以基本上只有一种装饰而闻名，但现在第二代车型是成熟的丰田，提供更多技术、更多装饰和更多选择。

尽管看起来很像它的前身，2019 款卡罗拉掀背车实际上位于汽车制造商新的 TNGA C 底盘(丰田新全球架构 - 上口，嗯?)。因此，它实际上与其著名的四门轿车兄弟完全不同，而且总体上要先进得多。事实上，新车型与欧洲最新款的丰田 Auris 有更多共同点，后者刚刚在日内瓦车展上亮相。卡罗拉掀背车比前代车型更长、更低、更宽，结合纤细的 J 形 LED 前大灯和重新设计的车轮，新一代车型更具侵略性和精致感。

除了新平台，卡罗拉两厢车还配备了新的自然吸气“动力”四缸发动机。尽管排量为 2.0 升，但丰田表示，这款新的动力装置实际上比其 1.8 升的前身更紧凑、更轻，同时也更安静。

丰田尚未披露新 M20A-FKS 发动机的功率或燃油经济性指标，但我们希望在该车上市之前了解更多信息。

卡罗拉掀背车将配备具有转速匹配功能的新型六速手动变速器(huzzah!)，但无疑大多数车型都将指定新型动态换档无级变速器。后者具有不少于 10 种模拟速度，还具有专用的运动模式和换档拨片。

有趣的是，丰田表示该车的 K120 变速箱配备了世界上第一个用于乘用车 CVT 的发射装置，该公司声称这一特性将有助于提高发射的即时性和平稳性。虽然我们在路演中通常更喜欢手动变速箱的更多参与，但我们迫不及待地想为自己尝试这种独特的变速箱。

卡罗拉掀背车经过重新设计的机舱标配了一个宽大的 8 英寸信息娱乐屏幕。之前我们对丰田基于 Entune 的触摸屏系统感到不知所措，但这种新的 v3.0 设置有望变得更好，因为丰田终于屈服于消费者对Apple CarPlay 兼容性的需求(至少在此型号上)。Android Auto粉丝仍然被冷落，但至少有可用的 Qi 无线充电。

其他值得注意的新机舱技术包括高端 XSE 车型上的 7 英寸 TFT 集群内显示器，以及配备 Clari-Fi 的 800 瓦 JBL 音频系统，这是一种旨在恢复部分声音光泽的处理技术当数字声音文件被压缩时，这通常会丢失。