下一代大众高尔夫将提供48伏轻度混合动力

大众汽车拥有第七代高尔夫的电池电动版本，但没有中间道路电气化产品。随着高尔夫第八代的推出，这种情况将会改变。

大众汽车本周宣布，将增加下一代高尔夫的 48 伏轻度混合动力车型。有传言称，新款高尔夫将在 2019 年法兰克福车展上首次亮相，但大众尚未证实这一点。

大多数车辆依赖 12 伏电气系统。通过将其升至 48 伏，或将两者串运行，汽车制造商可以依靠增强的启停系统或制动再生来减少对其连接的汽油发动机的依赖，从而提高整体效率。与更复杂的混合动力系统不同，48 伏轻度混合动力车没有纯电力推进模式。系统中的电动机既充当发电机又充当发动机的启动器。

大众汽车还特别提到了发动机关闭滑行，这意味着车辆可以在车辆行驶时关闭发动机，在需要推进时重新启动。大众估计，仅靠滑行就可以在 100 公里内节省 0.3 升汽油，这本身并不多，但与延长的停止启动相结合时会增加。

目前尚不清楚大众汽车是否会继续提供其电池电动 e-Golf，因为它可能会停产，以便为大众即将推出的专用电动汽车 ID 系列腾出空间。当前的 e-Golf 在 2017 年进行了更新，配备了更强大的电机和更大的电池，将其续航里程从 EPA 估计的 83 英里扩大到 125 英里。

它的续航里程低可能是由于包装限制，因为 e-Golf 没有骑在专用的 EV 平台上，因此它必须在某处为电池腾出空间。大众即将推出的 MEB 平台将解决这一问题，因为它是专为电动汽车设计的。

大众远非唯一一家致力于这些系统的汽车制造商。每辆2019 年的奥迪 A8都将配备 48 伏轻度混合动力系统，并且它在梅赛德斯-奔驰汽车中的性能有所提高，包括新的CLS 级。哎呀，多亏了2019 年的 Ram 1500，它甚至转向了卡车。