AnheuserBusch订购800辆Nikola氢电动卡车

从现金流的角度来看，Nikola 决定接受其氢燃料电池卡车的订单而无需支付定金可能会被视为愚蠢，但这也意味着公司可以在没有财务影响的情况下抛出大订单。

Anheuser-Busch 和 Nikola 今天宣布，这家强大的饮用水巨头已经订购了 800 辆氢燃料电池卡车。这是 AB 到 2025 年将其车队完全转向可再生能源的愿望的一部分。在同一时期，它希望将其每杯饮料的碳足迹减少 25%。

Anheuser-Busch 的所有鸡蛋都不在同一个篮子里。该公司还在12 月订购了40 台电池电动 Tesla Semis。这些订单需要每辆卡车 20,000 美元的押金，因此 AB 的特斯拉订单要小得多是有道理的。Nikola 在 4 月份宣布将不再需要存款，并将退还那些已经存入存款的人。该公司在其营销材料中使用其预订单的净值，目前约为 90 亿美元。

Nikola 最初宣布其卡车配备电池电动动力系统，与燃气涡轮增程器相匹配，但后来改为氢燃料电池技术。这些卡车的估计续航里程在 500 到 1,200 英里之间，这比特斯拉对 Semi 的承诺(高端为 500 英里)要多一些。Nikola 的生产预计将于 2020 年开始。

尼古拉依赖氢气的唯一问题是几乎完全缺乏基础设施。几乎所有的氢基础设施都仅限于东西海岸的各州，拥有氢动力汽车的汽车制造商普遍拒绝倾注大量资金来扩大加站数量。Nikola 的新闻稿称，该公司预计到 2028 年和加拿大将有“700 多个”加氢站，但尚不清楚这些加氢站将来自何处。

Anheuser-Busch 的存款代表了对新兴物流技术的低风险投资。如果它有回报，它可以帮助大大减少排放，并帮助公司大幅减少碳足迹。