特斯拉Model3还需要几个月的时间

当埃隆马斯克讨论两种新的特斯拉 Model 3变体的细节时，这两种变体都比目前可用的配置更贵，许多人想知道便宜的、短程变体在哪里。谢天谢地，马斯克对这个问题有了答案。

在 Twitter 对话中，马斯克解释说，Model 3 的生产率是将其最实惠的车型推出市场的关键。具体来说，Model 3 的产量必须达到每周 5,000 辆，持续三到六个月，特斯拉才能让财务运转起来。根据马斯克的推文，如果特斯拉立即推出其最实惠的车型，它将“导致特斯拉赔钱和死亡”：

根据彭博社的特斯拉追踪器，它根据 VIN 提交等各种输入估算了特定周内 Model 3 的生产率，特斯拉目前每周大约生产 3,000 辆汽车，而高峰产量将这一数字推高至每周 3,500 辆以上。特斯拉的目标是到今年第二季度末每周生产 5,000 辆汽车，即将关闭以调整自动化流程希望能使其更接近这一目标。

该汽车制造商还为新预订的客户更新了交货时间表。根据特斯拉发出的一封电子邮件，现在估计等待时间为 6 到 12 个月，从 12 到 18 个月减少。特斯拉表示，缩短的时间可归因于生产率的提高。无论如何，这都是估计，考虑到特斯拉推迟目标日期的历史，对所有事情都持保留态度。

考虑到特斯拉目前缺乏规模和储备现金，特斯拉决定推出其最昂贵(和最高利润)的 Model 3 变体首先是有道理的。传统汽车制造商倾向于相反的节奏——首先推出最实惠的大众市场车型，然后是越来越昂贵和更高性能的配置。 本田在思域 Type R之前推出思域，宝马在M3之前推出 3 系列，依此类推。但这些汽车制造商的优势在于稳固的财务状况、消费者的忠诚度和大量准备就绪的设施。特斯拉仍在努力建立这些。

寻找神秘的 35,000 美元 Model 3 的人们也可能会失去 7,500 美元的邦税收抵免。在一家汽车制造商交付了 200,000 辆符合条件的汽车后，该计划开始逐步取消，六个月后的销售额降至 3,750 美元，然后再减半六个月，然后完全消失。特斯拉在提交给证券交易委员会的文件中表示，它预计将在 2018 年的某个时候达到 200,000 辆大关，这意味着寻求 35,000 美元 EV 便宜货的人们可能不得不面临减少的激励措施，甚至(戏剧性的喘息)支付全价。