Waymo扩大与菲亚特克莱斯勒的合作关系可能会将无人驾驶技术带入零售业

Waymo即将大规模扩展其无人驾驶克莱斯勒 Pacifica 小型货车车队。该公司前身为谷歌自动驾驶汽车项目，已宣布与菲亚特克莱斯勒汽车公司合作，为其自动驾驶车队增加多达 62,000 辆小型货车。与已经在测试的 600 Pacificas Waymo 相比，这是一个巨大的飞跃，紧随与 Jaguar Land Rover的合作宣布之后，这将增加 20,000辆自动驾驶 Jaguar I-Pace SUV。

这可能有很多汽车，足以建立一个规模可观的网约车车队。是的，与优步在全球拥有的数百万司机相比，这可能显得微不足道，但由于 Waymo 的汽车理论上可以一天 24 小时行驶，只停下来加油或充电，这一差距就变得更小了。

截至目前，这些汽车仅计划作为 Waymo 公共、自动驾驶、叫车车队的一部分进行部署，该车队仍将在今年年底前在凤凰城推出。然而，有了这么多汽车供 Waymo 使用，其他地方似乎也有可能——立法愿意。

然而，也许更大的消息是 Waymo 和 FCA 正在合作，有可能将这项技术引入零售业。也就是说，你和我实际上可以购买的汽车。这是专门创建拼车服务的一个重要支点，它将彻底改变 Waymo 技术的需求。也许最大的挑战?它的技术必须便宜。

Waymo 首席执行官约翰·克拉夫西克 (John Krafcik) 已经吹捧了该公司系统的可负担性，称与其他数十万美元的原型传感器套件相比，它的成本约为 7,500 美元。这是一个巨大的节省，但是，7,500 美元的选择仍然会使克莱斯勒 Pacifica 非常昂贵，即使这样也不太可能假设一路上没有利润率。

然后，当然，还有一个问题是，人们是否会喜欢购买顶部带有传感器无檐小便帽的汽车。

所有这一切还有待观察，但显而易见的是，Waymo 似乎已经在开发可行的自主系统的竞赛中处于领先地位，现在看起来更接近于使其成为现实。