丰田推出ProjectPortal2.0氢燃料电池半卡车

丰田在开发氢燃料电池动力系统方面的努力不仅限于乘用车——它还致力于使半成品更环保。

丰田推出了其 Project Portal 氢燃料电池电动半卡车的第二次迭代。第一个版本于去年 4 月开始测试，作为 skunkworks 项目创建，从概念到生产仅用了大约一年的时间，丰田的工程师在密歇根州的一个车库里工作。

Project Portal 的动力来自从Mirai轿车借来的一对氢燃料电池堆。结合 12 千瓦时的电池，卡车输出了令人印象深刻的 670 多马力和 1,325 磅英尺的扭矩。它的总重量等级高达 80,000 磅。第一个版本的射程约为 200 英里，但第二个版本将该射程向北推进 300 英里。新的项目门户还包含一个卧铺驾驶室和一个改进的动力系统，可以在不需要更长轴距的情况下增加驾驶室空间。

Project Portal 2.0 将于今年秋季开始其运输工作。这种开创性的变体在长滩港和洛杉矶港及其周边地区短距离运输货物时已经行驶了 10,000 多英里。与其他所有氢燃料电池汽车一样，唯一的排放副产品是纯净的饮用水，但如果您不舒服到无法倒一杯并啜饮尾管汁，我不会责怪您。

丰田专注于改善运输是明智的。正如这家汽车制造商所指出的，超过 43,000辆柴油卡车在各地的港口工作，其中长滩和洛杉矶港口占总数的三分之一以上。用更清洁的氢动力替代这些污染柴油可以大大减少当地的颗粒物排放。丰田希望其努力能够为到 2050 年在其长滩港设施中完全消除二氧化碳排放做出贡献。